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lol.s calhar ñ li bem o topico.O k li foi k quanto mais acelara-mos maior percentagem de gases de escape a egr envia para a admição certo?

Eu uso G-Force e axo k a combustão é mais limpa. E se ela esta la é por alguma razão.se toda a gente a desligar poluimos isto tudo!assim ñ. Ha produtos de limpezas para essas coisas todas.ou optem por uma combustão mais limpa.G-Force. Tb ha opção de ñ passar das 2000rpm.kuase ñ é utilizada a valvula

bateria?

vais poluir mais

55000km alias.tinha este topico e tu ja me ajudast na resposta! http://www.audipt.com/forum2/index.php?topic=24018.0

thanks!

andas bem com caramba! o meu é de 2005. tas a fazer 15000 em 15000? deixast o long life?

hmm.tão o meu tb deve ter esse defeito.lol o teu consome oleo?tem oscilações ao ralenti? cmpts

E que tal mudar para revisões periodicas de 15000 km? http://www.audipt.com/forum2/index.php?topic=24018.0

Altero para revisões periodicas?

parece-me com a temperatura o oleo tem tendencia a desaparecer.Se andas assim sempr a rasgar então deve ser normal.se anda-ses nas calmas axo k era anormal

ja me disseram que se puseres junta cega vai dar erro no quadrante e as ventoinhas do radiador vão começar a trabalhar.ate keimar. cabeça nova?pk? 112000? andas bem.

Re: Revisão 55000km Long Life como sei que tem FAP ou não?

Boa tarde a todos O meu 2.0 TDi vai fazer a revisão dos 55000 long life. Eu queria perguntar se da para fazer revisões periodicas de 15000km e se é aconselhavel esta alteração.Pelas minhas contas axo que as revisões periodicas iriam ficar mais em conta. Em relação ao filtro. Estava a pensar...

no 1.9 não sabia que era normal. agora no 2.0TDi é um pouco normal.tem tendencia

Então e se puser-mos um turbo maior?vai puxar pelo IC? de facto os tubos do ic são bastantes grands.! Vou fazer uma revisão agora dos 57000km Long life.Queria mudar para revisões periodicas de 15000km. faço bem? Visto que não rende ter o Long Life Vi tb um VW com filtro da K&N lavavel de...

Boa tarde Tinha uns Dunlop SportMax no B7 2.0 TDi com suspensão Sport e estes começaram a escamar atras.era uma zoada que não se podia. Mudei de pneus para Bridgestone e o problema acabou. É possivel que volte a acontecer o mesmo problema?Que pode ter sido? Na Audi trocaram-me os rolamentos e...

hmm.ok.tenho d fazer essa actualização.quando fizers diz algo.este motor axo k foi feito um pouco á pressa.

Eu gostava de saber a vossa opinião. Estive a ler varios topicos no forum e reparei que ao retirar-mos o Kat do turbo e ao desligar a EGR aumentava-mos a potencia e a durabilidade do motor.é vdd?que mais operações se podem fazer? cmpts

Mas ao retirar o Cat que beneficios vamos ter?Pode haver problemas de durabilidade?