Audi A4 B6 1.9 tdi 100cv

Charlie Staz

Charlie Staz

Bons dias

Novamente venho cá para aprender mais um pouco, há uma situação no meu carro que me está a preocupar.

Tenho o carro há pouco mais de meio ano, e devo já salientar que há 1 mês trocou a correia do alternador, pelo que o meu problema poderá ser derivado a isto. Mas vamos a factos

Até agora a temperatura foi estável, nunca passou dos 90G, já fiz franca-portugal-franca no carro sem stresses. Mas desde há 1 semana para cá que me aconteceu 3 vezes uma coisa.

Resumindo, se vou com o carro a 90/100 não sobe a temperatura, se passar dos 100km/h (2000rpm) a temperatura começa a subir aos poucos. A primeira vez que dei fé deu-me sinal de líquido de refrigeração, estava a "limpar" o carro, estava a 160, ela foi aos 100G, desci a velocidade e automaticamente a temperatura desceu logo.. Depois disso já voltou a acontecer por mais 2 vezes, não subiu tanto, mas sobe acima dos 90G. Causas? - Da primeira vez meti o líquido ao nível quando cheguei a casa, estava um pouco baixo, a "bater" no mínimo recomendável. Disseram-me que poderia ser a densidade do líquido, e ando eu a pensar em bomba de água, ou pior, a junta.. Mas antes de qualquer decisão venho cá pedir alguma recomendação, ideia, alguma luz..

Toda a ajuda é bem vinda. E obrigado

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Pelo que descreves, ou tens fuga algures ou a junta ja foi á vida.. tens que fazer o teste de compressão do circuito de refrigeração..
 
No vaso de expansão tens dois tubos, um em baixo, outro pequeno em cima. Esse é o retorno. Poe o carro a trabalhar, e ve se sai agua por esse tubo com alguma pressão.
Pede a alguem para acelerar, quanto mais aceleras mais pressao tem de sair por esse tubinho.
Com o carro nos 90 graus apalpa as tubagens, ve se estao todas quentes, radiador também.
Se tudo estiver conforme, é sinal que a bomba, o radiador e tubagens, termostato estarão bons à partida. Resta testar o anticongelante, pela presença de gases de escape. Pode ser a junta da culaça, sim mas antes de saltares para aí verifica o resto.
 
Obrigado pelas respostas, li algures por aqui (penso eu) que um A3 teve os mesmos problemas, e era a bomba de água que já não fazia a circulação de água em termos.

Ontem testei, a ventoinha dispara,o nível de água mantém-se e o carro tem na mesma pressão nos tubos. Hoje vou tentar fazer o teste se a água sai com pressão.

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Charlie Staz disse:
Obrigado pelas respostas, li algures por aqui (penso eu) que um A3 teve os mesmos problemas, e era a bomba de água que já não fazia a circulação de água em termos.

Ontem testei, a ventoinha dispara,o nível de água mantém-se e o carro tem na mesma pressão nos tubos. Hoje vou tentar fazer o teste se a água sai com pressão.

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Importante, é o anticoagulante estar rosa e com densidade certa. De incolor ou acastanhada, desconfia e também podes ter o circuito sujo.
 
Atualização.. Levei o carro ao mecânico, para ele ver..

Como sabem este modelo tem 2 ventoinhas, uma grande a esquerda e uma mais pequena a direita que até esta protegida. (Isto da posição sentada no banco, de frente para o carro é invertido)

Ele olhou, e me disse que o problema estava na ventoinha maior, que era a da refrigeração do carro, e explicou-me que a mais pequena e da climatização (é mesmo assim??).

Fatos: a ventoinha mais pequena dispara, eu já testei isso e sem qualquer problema. A grande está sempre em andamento, mas lenta, ele até testou meter uma chave na grande e conseguia-a parar. Mas nunca a vi a grandes velocidades. É mesmo assim como ele explica? Sendo a grande é que tem que disparar conforme a temperatura, como não dispara, o carro aquece e só a pequena não chega para arrefecer o carro.. Fiquei na dúvida..

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Charlie Staz disse:
Atualização.. Levei o carro ao mecânico, para ele ver..

Como sabem este modelo tem 2 ventoinhas, uma grande a esquerda e uma mais pequena a direita que até esta protegida. (Isto da posição sentada no banco, de frente para o carro é invertido)

Ele olhou, e me disse que o problema estava na ventoinha maior, que era a da refrigeração do carro, e explicou-me que a mais pequena e da climatização (é mesmo assim??).

Fatos: a ventoinha mais pequena dispara, eu já testei isso e sem qualquer problema. A grande está sempre em andamento, mas lenta, ele até testou meter uma chave na grande e conseguia-a parar. Mas nunca a vi a grandes velocidades. É mesmo assim como ele explica? Sendo a grande é que tem que disparar conforme a temperatura, como não dispara, o carro aquece e só a pequena não chega para arrefecer o carro.. Fiquei na dúvida..

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quando ligas o ac, as duas ventonhas disparam? chegaste a verificar o retorno no vazo de expansao? e quando aquece, jorra agua pelo vazo ou tem um gurgulhar muito forte?
 
Bem, as 2 ventoinhas não devem disparar, que ele não está com AC, resumidamente não tem o segundo radiador ligado, está na mala :s quanto ao resto ia/ vou verificar hoje, pelo que cheguei há pouco do trabalho, sai de lá e fui direto ao mecânico. Mas pelos tubos, parece estar tudo em ordem, água quente a entrar, água fria a sair, radiador quente em cima, frio em baixo, etc..

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Charlie Staz disse:
Bem, as 2 ventoinhas não devem disparar, que ele não está com AC, resumidamente não tem o segundo radiador ligado, está na mala :s quanto ao resto ia/ vou verificar hoje, pelo que cheguei há pouco do trabalho, sai de lá e fui direto ao mecânico. Mas pelos tubos, parece estar tudo em ordem, água quente a entrar, água fria a sair, radiador quente em cima, frio em baixo, etc..

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es desenrrascado com ferramenta? podes experimentar sacar fora o termostato temporariamente para despiste. mas o carro tem ac de serie nao tem?
 
carlo5 disse:
es desenrrascado com ferramenta? podes experimentar sacar fora o termostato temporariamente para despiste. mas o carro tem ac de serie nao tem?
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Sim tem, apenas deve ter tido um acidente e o antigo dono não meteu o segundo radiador, mas entretanto eu já comprei 1 e estava a espera de oportunidade para o montar..

E assim, ser desenrascado até sou, o problema é que está tudo (ferramentas) em Portugal, era para ir aí a Portugal neste fim de semana mas o vírus estragou-me as ideias, já não posso ir (estragou-me, ou salvou-me, se isto acontecesse durante a viagem...)

Podes-me indicar onde está esse termostato? E os seguintes passos pf

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Em todo o caso posso sempre tentar pedir ferramentas ao meu senhorio, emprestado.. Ele é capaz de me arranjar

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Charlie Staz disse:
Em todo o caso posso sempre tentar pedir ferramentas ao meu senhorio, emprestado.. Ele é capaz de me arranjar

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que motor e? nao tendo a certeza mas acho que a ventoinha tem de ligar na mesma, a parte electrica esta la. a unica coisa que nao vai ligar e o compressor (penso)
 
carlo5 disse:
que motor e? nao tendo a certeza mas acho que a ventoinha tem de ligar na mesma, a parte electrica esta la. a unica coisa que nao vai ligar e o compressor (penso)
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1.9 tdi 100cv, a ventoinha do AC liga, a outra (maior) é que fica sempre a rodar em modo lento. Também posso fazer esse teste a ver se ambas ligam..

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