Jante 17" com pneus 235/45

josebrites disse:

Foi preciso ires ao baú para descobrir o motivo pelo qual a minha B6 não passa uma determinada velocidade


Quanto às minhas jantes, posso dizer que passaram de 205/55/R16 a 235/40/R18.
Os principais pontos negativos que encontro são os que já foram aqui referidos.

:arrow: diminuição de potência;
:arrow: diminuição da velocidade de ponta; (~25Km/h)
:arrow: diminuição do conforto :S

No consumo a diferença é mínima, mas num carro com motor inferior suponho que o aumento seja maior.

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lol

Aumentas-te logo 2 jantes acima por isso notas-te tanta diferença! 18 ainda fica mais bonita mas isso para mim é demais,17 é o ideal!

Raio Azul disse:

Sei que o pessoal que troca de jantes fala sempre que não notou o aumento de consumo de gasoleo ( cerca de 0,5 a 1,0L ) mas não sei até que ponto será assim! Pois eu quando tinha o meu Corsa tinha 185/55/14 e pus 195/50/55 e notei mt o aumento de consumo de gasoleo para não falar em perca de performance!

Por isso estou a pedir a v/opinião,pessoal que tenham aumentado de jantes de 16 para 17 ou outras o que acham e qual a v/media de consumo pois eu com as minhas 205/55/16 faço 5,6 media em trajecto combinado.

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Desculpa lá mas não estou a perceber o motivo para teres ido a 2008 busar este tópico ... :roll:

:arrow: Já sabes o que o pessoal costuma dizer
:arrow: Não sabes se será bem assim porque tiveste uma experiência diferente

:arrow: :arrow: E voltas a pedir a opinião "do pessoal", que já sabes o que vão dizer mas que tu pensas que não será bem assim.

Entendi bem?

boost disse:

Desculpa lá mas não estou a perceber o motivo para teres ido a 2008 busar este tópico ... :roll:

:arrow: Já sabes o que o pessoal costuma dizer
:arrow: Não sabes se será bem assim porque tiveste uma experiência diferente

:arrow: :arrow: E voltas a pedir a opinião "do pessoal", que já sabes o que vão dizer mas que tu pensas que não será bem assim.

Entendi bem?

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Eu estou a pedir a opinião do pessoal que tem jante 16 e 17 e que tenham trocado!

Se achas q o topico já passou de validade podes blokear mas não percebo qual é o stress...por este andar qualquer dia o forum fica com topicos sem palavras...

Se não entendeste o que eu quis dizer ... lê outra vez ...

Acho que paraste no fim da 1ª frase que eu escrevi.

andais muito stressados fdxxx ...

boost disse:

Se não entendeste o que eu quis dizer ... lê outra vez ...

andais muito stressados fdxxx ...

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Eu nao stressado,a serio! Tudo numa boa...mas apenas gostava de ter mais opiniões...apenas isso e em vez de abrir um novo topico decide usar o search e aproveitar este...

boas, tenho no meu carro 225/45 r17, o unico incomodo que achei foi o conforto, o carro ficou mt mais duro, os amortecedores devem ir a vida mais cedo, pk vão ter que aguentar mais pancada devido ao baixo perfil do pneu.

-consumos, ta a fazer uma média de 6.3 aos 100km, não acho muito para o carro.
-em relação a potência, o carro fica a arrastar-se mais um pouco, mas nada que uma repro levezinha não resolva
-deve ter-se em atenção que os pneus largos com pouco piso, são uma maravilha para esquiar em piso molhado

Lado positivo da coisa:

-o carro fica mt mais fixe com as novas jantes
-fica mt mais seguro ao chão, com uma aderencia espetacular em piso seco
-sentes melhor a estrada, pois o volante fica mais duro, e até gosto dele assim

digo-vos, com isto tudo até penso que sou o colin mcrae...

recomendação: se gostas do que acabei de dizer, mete mas é as jantes 17 no teu carrinho e não te vais arrepender

Vitor_Ponte disse:

boas, tenho no meu carro 225/45 r17, o unico incomodo que achei foi o conforto, o carro ficou mt mais duro, os amortecedores devem ir a vida mais cedo, pk vão ter que aguentar mais pancada devido ao baixo perfil do pneu.

-consumos, ta a fazer uma média de 6.3 aos 100km, não acho muito para o carro.
-em relação a potência, o carro fica a arrastar-se mais um pouco, mas nada que uma repro levezinha não resolva
-deve ter-se em atenção que os pneus largos com pouco piso, são uma maravilha para esquiar em piso molhado

Lado positivo da coisa:

-o carro fica mt mais fixe com as novas jantes
-fica mt mais seguro ao chão, com uma aderencia espetacular em piso seco
-sentes melhor a estrada, pois o volante fica mais duro, e até gosto dele assim

digo-vos, com isto tudo até penso que sou o colin mcrae...

recomendação: se gostas do que acabei de dizer, mete mas é as jantes 17 no teu carrinho e não te vais arrepender

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O carro já tem repro e mais qualquer coisa ou seja mais as vantagens q as desvantagens lol

Raio Azul disse:

Eu nao stressado,a serio! Tudo numa boa...mas apenas gostava de ter mais opiniões...apenas isso e em vez de abrir um novo topico decide usar o search e aproveitar este...

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E eu nunca critiquei ninguém por desenterrar um tópico (pelos motivos certos), é sinal que usaram o search ...

Mas a ver pelo teu reply continuo na minha .. não percebeste nada do meu comentário ...

adiante...

Vou "repescar" este tópico para deixar aqui o meu testemunho, dentro do tema.

Eu fui um dos que mudei de 16" para 17". Ou seja, o carro de origem vinha com 215/55R16, e depois de gastar o primeiro jogo de pneus (de origem), decidi mudar para 235/45R17.
Fiz 56.000kms com os primeiros pneus (Michelin Pilot Primacy), e agora com estes segundos em 17" (Michelin Pilot Sport2) vou com 58.000kms, e estão mesmo nas últimas.
Quanto a diferenças, essencialmente notei as que já foram aqui referidas. Como aspectos positivos o comportamento e aderência melhoraram um pouco, sobretudo em curva e em AE a alta velocidade, e como aspectos negativos realço o facto de os consumos terem efectivamente subido 0,5L nas médias, e no conforto também notei que agora é menor. Este foi o aspecto que mais "estranhei", uma vez que o pneu com perfil mais baixo é ligeiramente mais rijo, e sente-me mais as irregularidades da estrada. Tanto é que no que se refere à pressão, ando sempre com o mínimo recomendado pela marca 2,3 e mesmo assim se pudesse ainda lhe tirava mais ar.

Quanto à velocidade de ponta diminuir... só se for com erro no velocímetro.
Fisicamente com um diâmetro maior, maior será a velocidade de ponta.
O que é um facto, é que no arranque, num espaço reduzido (ex:500m), nota-se que uma jante por ex 15", tem mais vantagem em acelerar e percorrer o mesmo espaço, com um tempo inferior, quando comparado por ex uma jante 18".
Mais rijo, tudo depende do pneu (tipo, marca) e suspensão, isso não é regra!
O consumo é difícil comprovar, mas em princípio como as rpm's caem, o consumo deveria ser menor...