Amigo,
Eu penso que no teu caso não são as ventoinhas maradas que pegam fogo e blablabla , pois elas desligam. Isso era se nao desligassem... aí era preocupante
Abraço
isso da pressão dos pneus da muito que falar...
O que esta na porta do carro é uma coisa, mas no próprio pneu diz qual a pressão máxima. Claro que nao é para por na pressao maxima!! Mas significa que aguenta até essa pressao. Eu meto 2.6 nos meus e no carro diz para colocar 2.2. Esse pneu diz...
Bom...Cheiro a gasoleo isso garanto que nao tem. So se for a flange como dizes...
E ja agora, os restos de g12 que estao na junção daquele tubo da ultima foto....tambem deve estar mal apertado nao? Sabes o que é isso? esse tubo liga-se onde? nao sei o que é aquele aparelho cinzento
Obrigado pela resposta. Pois nao consigo ver, pois tem tudo a frente super apertado. Sabes onde vai ligar o tubo F? sera o radiador da EGR?
E o termostato, sera que esta nessa zona, no final desse tubo, mais ou menos?
Obrigado
E O que posso fazer? ha hipoteses de ver isso sem abrir o tablier todo?
Algum conselho? Ou so mesmo numa oficina? imagino o preço....e o tempo que ficara numa oficina ( sem falar que puderá ficar algo mal montado ao fechar o tablier) :|
E onde estao? consegues me dizer? Queria ver se da para ver se está tudo bem , ou se tem bypass....
É que o meu radiador de soufagem da ar morno....quando xega aos 90 graus. Nunca é muito quente.
Se ligar o ar condicionado no ar quente nao da quente....O frio da e ate gela. Agora o quente...