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O tópico não é para isto, mas eu vendo o que está na imagem.

Podem-me banir do foram?

Para saber a media de consumo tenho fazer contas, mas notasse que não é normal. O melhor desempenho do motor só se vê com o motor a 90 graus e o ar exterior frio, e nesse caso e mais rápido até antes do turbo encher. O 1.8t que eu vi que se ouvia o turbo era uma revisão do motor muito mais nova...

É o sensor de oxigênio. O carro tem todos os sintomas de falha desse sensor. E sei que ser da Bosch.

O carro tem um desempenho que varia com o estado da temperatura exterior, tem consumo muito elevado e eu não tenho o pé pesado, por esses pontos já sei o problema.

Tenho um conhecido que tinha um 1.9 TDI AFN também entrava em safe mode, no caso era por volta dos 120km/h se fosse pedal a fundo, caso contrario atingia mais velocidade. Anulou a n18 não me lembro como, sei que dava erro no scaner mas diminuo drasticamente o lag do turbo.

Eu sei que é escusado o que vou dizer mas quando o carro saiu da oficina o tubo que saia do caracol da turbina de ar frio estava sem abraçadeira e não saltou, mas pelo que tenho visto a turbina pode não estar a funcionar corretamente por outros fatores. Não estou descontente com o desempenho do...

Sei que é uma pergunta estupida mas tanto no vag com como no Delphi não tenho nenhum erro relacionado com falta de pressão de admissão e nos modelos TDI os tubos endurecem, no meu caso isso não acontece embora a tubulação tenha sido feita para aguentar mais pressão.

Tenho uma duvida. Os tubos que vão do caracol de ar frio do turbo até ao coletor de admissão têm que inchar caso acelere?

Estou a falar deste tubo

Fiz tudo o que me aconselharam aqui no foram (massa de ar de origem, vag.com e etc.) E tenho uma dúvida. O carro pode ter falta de potência por estar sem o tubo do respiro do motor? É que eu ontem verifiquei que o meu está todo ressequido e com fugas.

A massa de ar não é da Bosch, mas funciona, não sei se a 100%. li num site (não sei se fidedigno) que se a n75 não estiver a funcionar o erro que dá é de massa de ar. E o meu carro tem todos os sintomas de falha da n75, mas já a troquei e não deu em nada. Quando tinha o motor anterior ouvia o...

Tinha um erro de sensor de massa de ar, mas já o mudei e apaguei o erro. Apos ter mudado o sensor de massa de ar notei diferença, mas nada de absurdo. E tinha um erro relacionado á afinação da borboleta de admissão, em relação a isso não fiz nada, apenas apaguei o erro.

Tenho mesmo falta de potência, eu sei como esses carros são. Durante todos o regime não oiço nem assobio do turbo a encher nem a descarga da DV quando largo o pedal e a rotação desce muito quando troco de marcha.

. Tenho o carro a pouco tempo e sou leigo nesses assuntos, pensei que wastegate e atuador eram a mesma coisa, mas por causa de uma pesquisa que fiz quando tentava achar o problema da falta de potencia e vi uma imagem duma n75 em que dizia que um dos três canais era para ligar ao atuador do...