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Penso que já sei o que se passa, ele diz que é o sensor G235. E ao pesquisar na net induz em erro e acabei por comprar outro que é o G495. Troquei o que fica ao pé da sonda lambda no filtro de particulas, mas é o que fica antes do turbo.

Boas, tenho um A4 B8, de 2008. Tinha erro no sensor de temperatura de gases de escape, decidi trocar, voltou a acontecer, troquei novamente ontem, e apenas fez 40kms com o novo, apareceu o erro mais uma vez.... já não sei o que lhe fazer. Alguma ideia do que possa ser? Meti os dois sensores...

Obrigado, vou ver se consigo

Boas, alguém sabe como descobrir qual a versão para um cabo VAG-COM? Deram-me o cabo mas não tenho o programa, ja tentei duas ou três versões e nada...

Vou medir e ver

Cheguei à conclusão que o fio preto que vem ao relé vindo da centralina não chega com os 12v que era suposto, apenas acusa entre os 5v e os 7v, logo não aciona o relé e não passa corrente para as tomadas. Ha forma de resolver o problema sem trocar a centralina?

Descobri o problema mas fiquei na mesma... Verifiquei que ha um relé (J807) que nao fecha, o que da corrente aos isqueiros. Comprei um novo na audi mas continua a não fechar, testei o velho com uma pilha de 9v ele fecha... medi a voltagem do pino de acionamento so tem 7.5..., este pino vem da...

Verifiquei todos com o multímetro, está tudo bom... Não consigo perceber

Tem dois no porta-malas, esses dois estão bons, mas não têm corrente. Existe mais algum?

Boas, As tomadas de 12v e o isqueiro do meu A4 B8 deixaram de funcionar, ja verifiquei todos os fusíveis estao bons, curioso é que os fusíveis que dizem respeito as tomadas estão bons mas não chega corrente do carro aos mesmos, ou seja, o fio que dá corrente aos fusíveis das tomadas 12v nao têm...

Sim, eu penso que sim, ao que me parece eles nem sequer puseram o carro no ponto antes de trocar o retentor.... o que me deixa ainda com mais certezas

Disseram me que podia ser dos injetores, mandei reparar (nao tinham nada apenas foram limpos e calibrados)

Independentemente de estar frio, calor ou outra coisa, se ficar muito tempo parado, da sempre 3 ou 4 voltas ao motor pra pegar. Nas piores vezes ja estive quase 10 segundos pra ele pegar. Quando pegar a primeira vez, ja posso dar a chave 10 vezes q pega de primeira.

Ja esteve na oficina novamente, os injetores foram reparados na bosch. O que me faz pensar q é o retentor é mesmo porque o carro nunca pegou mal, foi logo assim q levou o retentor ficou assim...

Sim, comprei o na marca, com falange e tudo custou 150 euros