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Boa noite Como nao percebo mto de mecanica e cada vez k vou á revisao como o meu A4 130cv (B6) na audi parece k kerem sempre fazer mais alguma coisa, por mais alguma coisa para a continha ser maior... no outro dia levei o carro á revisao (tem 97000kms, disseram k devia trocar discos e pastilhas...

Bem passados já alguns dias (ja la vao 2 semanas sem o carro) aki ta a actualizaçao deste triste acontecimento: após alguns dias na oficina disseram-me finalmente o que tinha acontecido.. turbo partido e ao partir o turbo parece k os residuos entraram para o motor.. fazendo com k o aumento...

Boas da ultima vez k fui lá n era propriamente uma revisao era só para mudança de oleo.. entretanto ligaram-me e disseram k a valvula EGR tinha k ser trocada.. eu perguntei se precisava mesmo de ser trocada.. eles disseram k nao mas k daki a uns tempos poderia começar a perder potencia no...

é assim eles parece k já tiraram a cabeça do motor (n percebo mto bem o k ker dizer mas td bem..) e estiveram a medir os pistons.. 1 tava mais pequeno k os outros.. pois.. agora saber se ja tava assim antes do turbo partir.. acho k n vai ser facil saber.. ainda n me conseguiam dar um orçamento...

queria mesmo saber se isto da valvula EGR tem algo a ver.. que assim por alto turbo+piston etc etc num estantinho chega aos 2000/2500eur.. o k me parece inadmissivel.. num carro com 80000kms..

Alguem me sabe dizer se a valvula EGR pode ter alguma coisa a ver com este problema ? (influencia alguma coisa no turbo ?) pq quando a troquei disseram k se n trocasse daki a uns tempos podia começar a perder potencia no turbo ... fiquei com a ideia k a valvula EGR controla a quantidade de ar k...

pois é.. continuo sem saber ao certo td o k ta danificado.. parece k mediram os pistons e um tem tamanho inferior.. ou seja foi ao ar.. mas ainda n sabem td o k ta estragado... foi o turbo k partiu e ao partir provocou problemas no motor... como é isto possivel´, com apenas 80000kms.. o tal...

teve na audi á 1500kms para trocar oleo.. e acabou por levar uma valvula egr (acho k tava a verter oleo... =200eur)

pois ... tou a ver a minha vida a andar pra tras.. um carro de 40000eur a dar problemas aos 80000kms.. n é normal..

Pois é.. já me disseram algo... mas ainda n disseram tudo... parece k o turbo foi á vida.. e parece k o problema ainda n acabou .. têm algo no motor k ainda n sabem o k é.. parece k tinha oleo nos pistons.. disseram k iam desmontar e medi-los.. tou a ver a minha vida a andar para trás.. disseram...

Pois realmente fora da audi parece k fica bastante + barato... Bem.. o carro já tá na oficina.. tou á espera k me liguem a dizer o k akilo tem.. hoje tentaram ligar o carro .. parece k fez um barulho normal como se tivesse a ligar.. mas depois n deu nada.. Vamos ver o k vai sair de lá..

o carro é de 10/2002 comprado no concessionario audi e revisoes todas feitas lá... (uma pergunta de kem n percebe mto disto.. ): prai á uns 1500 kms pus uma valvula EGR pq disseram k akilo tava a verter oleo acho eu... aquilo n pode ter nada a ver com isto ? (sendo o tal problema do turbo?)...

bem realmente isso.. posso deixar um pouquito ligado.. mas n mto tempo e nem sempre.. Sou de Aveiro.. pois isso da factura elevada tb me está a deixar k pensar.. pela lógica o melhor serviço devia ser feito na marca.. neste caso numa oficina audi .. se é isso k disseste do turbo .. fazes...

grande parte dos kms sao feitos em auto estrada... nunca puxo pelo carro quando está frio..

não páro de pensar é k isto n é nada normal.. num carro k tem 80000 kms e k fez todas as revisoes na audi.. e k tem sido bastante cuidado.. já para n falar k a reparação n vai ser nada barata..