Ora então deixa ver se ajuda.
Tive o mesmo problema, embora se trate de outro motor, penso que vai dar tudo ao mesmo.
De notar que o que os outros Users já dissera acima está correctíssimo.
Começar pelo Vagcom - diagnóstico, como disse Madlima
Inspecção visual - como disse o NunoRibeiro
Teste ao Vácuo - não só tubos à vista, circuito completo, depósito, válvulas... (há que ter certezas!)
Teste sensores MAF e MAP
No meu caso, além de não andar (pastelona), Safe perto das 3000 rpm, e a complicar/dificultar mais, luz do ESP/ASR ligada sem mais nem menos. Fazendo diagnóstico direto ao último, zero erros. Diagnóstico ao MAF, erro comunicação com unidade. Bom, emprestaram-me uma massa de ar (nova) para testar, marca "branca". Tudo continua igual exceptuando a luz ESP/ASR que se apaga e deixa de entrar em Safe. Mas continua pastelona. Resolvo encomendar o massa d´ar OEM, por azar é logo dos mais caros. Encontro o melhor preço em UK e mando vir. Entretanto devolvo o novo marca branca e ando cerca de 3 semanas sem MAF. Chegada a nova OEM e montada, aleluia, a carrinha renasceu, até as médias caíram quase 1L/100km.
Tenho ainda por resolver a pressão do turbo em baixas, porque como andou muito tempo com o MAF avariado e mais 3 semanas sem nenhum, deve estar com a geometria a trabalhar fora do ponto, provávelmente vai precisar de limpeza.
Desculpem o testamento,
Cumps