Filtro Partículas Audi A1 1.6

D

dsmoreira

Boa tarde,

Tenho um A1 de 2010 com 115000km e à cerca de 4 meses começou a fazer a regeneração ativa quase de 3 em 3 dias, mas nunca me apareceu erro no painel... é normal?
Tento fazer a regeneração passiva pelo menos 1x por mês, mas cada vez parece que estar pior... Devo fazer-lo com mais frequência?
Por vezes com o carro ao ralenti fica com um trabalhar muito instável, parece que trabalha aos soluços, poderá tudo isto estar relacionado?


Obrigada desde já.
 
Boas

A regeneração depende sempre dos Kms que faças diariamente, por exemplo, o meu faz num intervalo de +/- de 400kms.
Não sei ao certo o tempo de vida de um Filtro mas 115000km é capaz de estar a chegar ao fim de vida. (150 000 km penso ser a média)

Tenta que a próxima regeneração seja feita em autoestrada e em vez de ires em 6ª deixa ficar a 5ª engatada, rotações mais altas ajudam um bocado.

Abraço
 
boxexas_ disse:
Boas

A regeneração depende sempre dos Kms que faças diariamente, por exemplo, o meu faz num intervalo de +/- de 400kms.
Não sei ao certo o tempo de vida de um Filtro mas 115000km é capaz de estar a chegar ao fim de vida. (150 000 km penso ser a média)

Tenta que a próxima regeneração seja feita em autoestrada e em vez de ires em 6ª deixa ficar a 5ª engatada, rotações mais altas ajudam um bocado.

Abraço
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Já vi FAP com 300mil kms em bom estadi.
Não tem fim de vida definido, tudo depende do tratamento que levou.
Os carros que tenho com FAP, ambos tem cerca de 180mil kms, e até ver tem tido comportamento normais
E sendo um 1.6TDI , podes ter algum problema com os injectores , bastante comum nesses carros , principalmente depois de fazer a actualização dos gases.
Fizestes essa atualização?
 
Last edited:
BlueA4 disse:
Já vi FAP com 300mil kms em bom estadi.
Não tem fim de vida definido, tudo depende do tratamento que levou.
Os carros que tenho com FAP, ambos tem cerca de 180mil kms, e até ver tem tido comportamento normais
E sendo um 1.6TDI , podes ter algum problema com os injectores , bastante comum nesses carros , principalmente depois de fazer a actualização dos gases.
Fizestes essa atualização?
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Boas

Sim depende muito de como tratas o filtro.
Tinha ideia que tinham "prazo", que chegavam a um ponto em que não conseguiam fazer mais regenerações. Mas lá está, provavelmente um carro destes mais citadino não durará tanto como um que faça constantemente autoestrada dadas as condições da regeneração.

Abraço
 
boxexas_ disse:
Boas

Sim depende muito de como tratas o filtro.
Tinha ideia que tinham "prazo", que chegavam a um ponto em que não conseguiam fazer mais regenerações. Mas lá está, provavelmente um carro destes mais citadino não durará tanto como um que faça constantemente autoestrada dadas as condições da regeneração.

Abraço
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Sim isso é certo, um FAP que sempre fez a regeneração sem interrupções aguenta mais que um que cujo a mesma está sempre a ser interrompida.
No livro de revisões diz para verificar o mesmo de x em x tempo a partir dos 150 ou 180 mil kms, qualquer coisa assim.
Mas muda-lo, normalmente só quando satura, ou então manda se limpar que também é possível e muito mais em conta
 
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