Audi 80 Avant 1.9 TDI 1995 - RICOANA

Estás farto porque queres porque desde o início que eu disse para não inventares... Não é azar, é gostar de se inventar...
 
Azar, azar é comprar um carro em que supostamente esta bom e não esta.

O inventar, é da minha responsabilidade. Agora vou devolver a bomba que comprei em segunda mão, devolvo a minha para a Alemanha e já não perco tudo, ainda vou buscar 250 euros com as duas coisas.
 
Problema crónico desses carros... Qualquer um que compres tem esse problema, a não ser claro que tenha sido reparada...

Mas se vires aqui no forum ja toda a gente reparou a bomba ou precisa de reparar...
 
Problema crónico desses carros... Qualquer um que compres tem esse problema, a não ser claro que tenha sido reparada...

Mas se vires aqui no forum ja toda a gente reparou a bomba ou precisa de reparar...

Só espero que dure mais 300000km sem chatices.

Ou então vendo a carrinha, entretanto....lol
 
RMM, fui andar com ela, e pega sem enfarfalhar mas entre as 2000rpm e as 2400 rpm, continua a soluçar. Em termos de andamento esta melhor.
 
Como está o ponto?

No ponto!, ou seja, bomba injectora, com chave la encavada para não mexer, tampa das válvulas aberta e trancada la atras, e la em baixo atras, que é o mais difícil, esta mesmo no zero..


As tantas ou a massa de ar esta suja, ou o sensor que faz a leitura da temperatura do motor esta nas couves.....
 
Com o vagcom está no ponto?

Era porreiro dares umas volta com ela com o vag a ver se algum valor está fora do que é previsto...embora nesse carro seja chato porque a ficha é no compartimento do motor...
 
Com o vagcom está no ponto?

Era porreiro dares umas volta com ela com o vag a ver se algum valor está fora do que é previsto...embora nesse carro seja chato porque a ficha é no compartimento do motor...

Com o Vagcom, vou ver isso hoje.

Difícil, nem por isso, o cabo é grande..........:roll:
 
G72 Nao è o sensor de temperatura? Nap me recordo de cabeca.

Ve o g72 e depois os tubos do intercooler.
 
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