o'rings da tubagem do IC

PedroABLima

PedroABLima

boas!
a minha b6 1.9 está a babar muito pela tubagem do ic junto ha tampa do motor onde tem um o'ring,
já tive a oportunidade de ver uma carrinha igual e não verti-a nada mas ao abrir tb tinha a tubagem com óleo igual ha minha...
a questão é: a audi vende esse o'ring? qual é a referencia?
isto irá resolver o problema?
 
a única maneira de de saberes se vai resultar, é trocar o oring, e sim, na marca encontras isso.. qual é o código do motor da tua carrinha?
 
esse tubo onde se situa oring, faz curva?

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o tubo onde se situa o tal oring, é igual a este?

2d7zchw.jpg
[/IMG]
 
tive a mesma situação, mudei dos 2 o'rings da tubagem do IC e fico resolvido.
Um junto a EGR e outro a meio da tubagem.
3C0145117F
valor 5,60€ unid. na marca
 
Uma casa de plásticos e borracha, e compras ao kilo. Tiras esse e compras com a mesma medida.
Custa menos de metade dos da marca.
 
tive esse problema na minha, mas o oring não resolveu.
o problema na minha é que com a pressão do turbo, o tubo desencaixava o suficiente para continuar a babar oleo.
solução, 4 braçadeiras. 1 no tubo que levou o oring, 1 no tubo onde encaixa o tubo do oring, e mais outras 2 a unir e a fazer pressão para manter unidos os tubos que tinha levado as braçadeiras.
nunca mais pingou.
 
pgmr1979 disse:
tive esse problema na minha, mas o oring não resolveu.
o problema na minha é que com a pressão do turbo, o tubo desencaixava o suficiente para continuar a babar oleo.
solução, 4 braçadeiras. 1 no tubo que levou o oring, 1 no tubo onde encaixa o tubo do oring, e mais outras 2 a unir e a fazer pressão para manter unidos os tubos que tinha levado as braçadeiras.
nunca mais pingou.
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O meu nao desencaixa... Apenas pinga óleo a prencipio pensei que fosse o turbo, mas tive a opurtunidade de ver uma carrinha igual e tinha bastante óleo dentro e nao pingava por isso deve ser do o'ring. :S
 
PedroABLima disse:
O meu nao desencaixa... Apenas pinga óleo a prencipio pensei que fosse o turbo, mas tive a opurtunidade de ver uma carrinha igual e tinha bastante óleo dentro e nao pingava por isso deve ser do o'ring. :S
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ele tem dois tubos que levam o oring.
o ao pé da egr, e ao pé do IC.
no meu, por onde ele perdia o oleo era ao pé do IC.
tanto que se puxasse um pouco à mão, ele desencaixava. o tubo na parte metalica tens umas orelhas que prendem no freio.
e essas orelhas pareciam que estavam gastas, ou seja, até encostar no freio, desencaixava e permitia a fuga do oleo.
 
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