[A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

Re: The Black S3

Sei que da uns erros já li isso no ASN, daí ninguém usar essa dump nos S3 o teu já tem ESP?

- - - - - - - - - -

Sei que da uns erros já li isso no ASN, daí ninguém usar essa dump nos S3 o teu já tem ESP?
 
Re: The Black S3

Sei que da uns erros já li isso no ASN, daí ninguém usar essa dump nos S3 o teu já tem ESP?

- - - - - - - - - -

Sei que da uns erros já li isso no ASN, daí ninguém usar essa dump nos S3 o teu já tem ESP?
Pois, pelo que vi esta dump é feita para os 1.8T VAG.. Agora como não sou expert, vou ver no que da..
Acredito que não tenha ESP... Pelo menos não há nenhum botão para tal!!!!
 
Re: The Black S3

Sei que da uns erros já li isso no ASN, daí ninguém usar essa dump nos S3 o teu já tem ESP?

- - - - - - - - - -

Sei que da uns erros já li isso no ASN, daí ninguém usar essa dump nos S3 o teu já tem ESP?

E que tem o ESP a ver com o circuito de admissão???
 
Re: The Black S3

Pois, pelo que vi esta dump é feita para os 1.8T VAG.. Agora como não sou expert, vou ver no que da..
Acredito que não tenha ESP... Pelo menos não há nenhum botão para tal!!!!

Se não tens botão não tens ESP. Sei que há diferenças nos TIP devido ao ESP mas até pode nem fazer diferença para a dump, mas lê o seguinte de quem tem muito mais experiência do que nós.

S3 Forge Split-R
 
Re: The Black S3

Procura as diferenças no turbo intake pipe dos s3 com e sem ESP e depois ficas com a questão esclarecida... ;)

Sim, já procurei e vi que há diferenças entre os modelos mais antigos sem ESP e os posteriores, já com. E que tem essa diferença entre os tubos a ver com problemas relacionados com o ESP? Nada.
A que erros te referes se também ainda não deste uma explicação?
A única diferença que pode haver com esta dump-valve é uma leitura diferente do caudal de admissão, o que até nem é mau pois se é expulso mais ar para fora vai passar mais ar pelo MAF, logo mais gasolina a ser injectada e possívelmente uma melhor resposta em fases de aceleração inicial.
E além disso nesse link do forum inglês, alguém que utilizava esta dump mencionou nunca ter tido qualquer problema, e neste carro até ver também não houve nenhum. (Nem eu me acredito que algum dia vá haver)

- - - - - - - - - -


Então arranja lá um comprador po ZZ ;)
 
Re: The Black S3

Sim, já procurei e vi que há diferenças entre os modelos mais antigos sem ESP e os posteriores, já com. E que tem essa diferença entre os tubos a ver com problemas relacionados com o ESP? Nada.
A que erros te referes se também ainda não deste uma explicação?
A única diferença que pode haver com esta dump-valve é uma leitura diferente do caudal de admissão, o que até nem é mau pois se é expulso mais ar para fora vai passar mais ar pelo MAF, logo mais gasolina a ser injectada e possívelmente uma melhor resposta em fases de aceleração inicial.
E além disso nesse link do forum inglês, alguém que utilizava esta dump mencionou nunca ter tido qualquer problema, e neste carro até ver também não houve nenhum. (Nem eu me acredito que algum dia vá haver)
Por acaso também vi qualquer coisa a respeito neste fórum... :eek:

- - - - - - - - - -

O sonho de qualquer um. Deste modo é o meu também.

Parabéns. Boa sorte com o bichinho. :D
Obrigado amigo.. ;)
 
Re: The Black S3

Um....

HELP!! can the DV cause probs? following on from my post about misfire on my s3

Dois....

Forge Splitter DV

Três...


forge split r

Acho que podia estar a noite toda à procura de feedback de problemas dessa dump no ASN.....

Então lê lá... Se para ti excesso de gasolina é bom para mim não... Ainda por cima num carro com sonda narrow band, que nem sabes o que raio se passa a não ser como eu com uma sonda externa....

Se coloco essa informação aqui é como chamada de atenção, porque sinceramente eu antes de comprar algo pesquiso muito, agora o que os outros fazem com os €€€ deles já é la com eles...


brazuco, vai lendo o projecto e já sabes que no que puder ajudar estás à vontade, melhor do que eu, perde tempo a ler no ASN, porque é uma base de dados impressionante sobre 1.8T
 
Back
Top