Escolha de turbo para Audi TT Quattro 1.8T

R

Rico

O turbo do meu TT (k04-022) tem que ser trocado e gostaria de trocar ideias com o pessoal para saber qual colocar.

O meu objectivo é fazer 330cv(com repro, ic frontal e injectores etc)

Aconselham a hibridar o meu?

Posso colocar um Borg Warner (kkk-27) equiparado ao Garrett 3071R, ou seja:

Compressor: Ind=53mm / Exd=71mm.
Turbine: Ind= 70mm / Exd=60,5mm
Hot side have T3 Twin-scroll and 12cm (= A/R 0.86) .

Caso opte pelo KKK-27 que vem com Westgate interna, este poderá vir com Westgate externa, anulando a interna, vale a pena o investimento de 150euros por uma WG de 60mm made in USA?

Muito obrigado pela ajuda :)
 
Boas.. tem que ser trocado porque motivo? repro? para 330cv? já vi motores a irem a vida com 260 cv +- tens que meter pistons forjados .. Um garrett seria a melhor opção
 
Peço desculpa mas não tive oportunidade de responder à tua pm...

Para o que queres o ideal será mesmo o que não queres comprar .. o 28.

Com um 30 vais ter muito lag...

Convinha era dizeres que mais tens no carro... pois de certo que só com turbo não chegas lá...

E sim, os 330cv são perfeitamente atingíveis ... existe 1 cá no fórum, daí te dizer... não vais lá só com turbo...
 
o kkk-27 que falo tem estas caracteristicas :

Compressor: Ind=53mm / Exd=71mm.
Turbine: Ind= 70mm / Exd=60,5mm
Hot side have T3 Twin-scroll and 12cm (= A/R 0.86)

Vou ter que trocar porque não esta a fazer pressão .
Vai levar injectores 440, FMIC etc.. já tem repro.

boost disse:
Peço desculpa mas não tive oportunidade de responder à tua pm...

Para o que queres o ideal será mesmo o que não queres comprar .. o 28.

Com um 30 vais ter muito lag...

Convinha era dizeres que mais tens no carro... pois de certo que só com turbo não chegas lá...

E sim, os 330cv são perfeitamente atingíveis ... existe 1 cá no fórum, daí te dizer... não vais lá só com turbo...
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Já te dei a minha opinião...

Se queres fazer isso barato vai correr mal, com hibrido fazes 300cv mas não é só com turbo....

Para 330cv como queres metia:

- Donwpipe 3"
- Injectores 480cc a 4bar
- Turbo Gt2871R ( tem atenção que precisas de colector de escape, downpipe, linhas oleo/agua, modificar o TIP e o tubo de saída de turbo)
- Bielas (sim eu não arriscava andar sem bielas, embora há quem ande, se quiseres fotos de bielas vergadas tb mostro)
- IC Frontal

Como te disse se a ideia é gastares poucos €€ então esquece mete um turbo igual ao de origem e goza o carro....
 
boas!! GT2860rs ou GT2871r, gt30 será exagero para esses valores!! e o restante material que o pessoal já falou... conselho de amigo muda bielas!!!
abraço
 
boost disse:
O stress das bielas não são os 300 ou 330cv... são os nm...
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E a fadiga... porque o material não dura para sempre e os km's são sempre a somar... ainda à pouco tempo vi umas fotos de um 1.8T com um turbo grande que até faz o spool bastante tarde e que não fazia grandes valores de binário e empenou uma biela!!!
 
Estou a pensar hibridar o turbo, acho o mais sensato...
Alguém já o fez num tt quattro?
Já ouvi tantas opiniões , todas diferentes...
Já li vários foruns em Inglaterra e states mas aqui não ha muita info..
Já agora onde o fazer?
Penso que o meu turbo foi-se(embora não tenha passado oleo para as tubagens, está a fazer um assubio e nao faz pressão) devido a uns colectores que comprei inox independentes que comprei nos estados unidos. Imagino que algum sedimento da soldadura tenha passado para o turbo :/ .
Mudei porque o colector porque o meu estava estalado ( o de origem e já tinha aquele comprado )
Obrigado a todos
 
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