instalar vidros electricos portas tras a4 2003
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Não!
A central de conforto serve na mesma, apenas será necessário codificá-la num canal para indicar que tem vidros electricos atrás.
Mas ainda há ai algum trabalho a fazer:
1-Colocar os botões do comando na porta do condutor (para os vidros de trás), portanto substituir o comando e respectivo trim.
2-Mudar ou alterar (acrescentar) ligações na cablagem interior da porta do condutor.
3-Colocar os botões de comando e trim nas portas traseiras.
4-Alterar a cablagem interior, de forma a levar 4 ligações até cada uma das fichas interiores traseiras de ligações ás portas (para aceitar a nova cablagem das portas) e desligar os fios actuais.
5-Algum suor, paciência e muito amor ao carro!
A central de conforto serve na mesma, apenas será necessário codificá-la num canal para indicar que tem vidros electricos atrás.
Mas ainda há ai algum trabalho a fazer:
1-Colocar os botões do comando na porta do condutor (para os vidros de trás), portanto substituir o comando e respectivo trim.
2-Mudar ou alterar (acrescentar) ligações na cablagem interior da porta do condutor.
3-Colocar os botões de comando e trim nas portas traseiras.
4-Alterar a cablagem interior, de forma a levar 4 ligações até cada uma das fichas interiores traseiras de ligações ás portas (para aceitar a nova cablagem das portas) e desligar os fios actuais.
5-Algum suor, paciência e muito amor ao carro!
El furacon no seu melhor.
Para quem souber quem tenha, procura essa cablagem toda para montar os vidros electricos atras.
Para quem souber quem tenha, procura essa cablagem toda para montar os vidros electricos atras.
Não!
A central de conforto serve na mesma, apenas será necessário codificá-la num canal para indicar que tem vidros electricos atrás.
Mas ainda há ai algum trabalho a fazer:
1-Colocar os botões do comando na porta do condutor (para os vidros de trás), portanto substituir o comando e respectivo trim.
2-Mudar ou alterar (acrescentar) ligações na cablagem interior da porta do condutor.
3-Colocar os botões de comando e trim nas portas traseiras.
4-Alterar a cablagem interior, de forma a levar 4 ligações até cada uma das fichas interiores traseiras de ligações ás portas (para aceitar a nova cablagem das portas) e desligar os fios actuais.
5-Algum suor, paciência e muito amor ao carro!
Qual foi a parte desta excelente explicação que não percebes-te... :S
Qual foi a parte desta excelente explicação que não percebes-te... :S
X2...
Tb tou para fazer isto! Mas tem de ser num dia cheio de paciência...
Qual foi a parte desta excelente explicação que não percebes-te... :S
Boas.
Sim, é uma boa explicação,mas ainda falta muita informação, passo a explicar...
1º - Em relação á cablagem interior da porta do condutor,a nova cablagem tem as ligações muito diferentes da cablagem original, não reconhecendo o motor dos vidros e o fecho cental, mas tem o mesmo nº de fios e cor, que a original, só a posição é diferente.
2º - A nova cablagem das portas traseiras é precisamente igual á nova cablagem da porta do condutor, tanto em nº de fios ( 8 ) como a sua cor, tirando os fios das colunas (2) que têm cor diferente.
Esta também é totalmente diferente da cablagem original, as ligações são totalmente diferentes, bem como a cor, disposição e secção dos fios, tendo esta 9 fios. A unica semelhança são os fios das colunas,que estão na mesma posição.
Sendo assim falta saber que fios mudar/alterar...
O ideal era um DY para se poder ter mais algumas luzes
Cumps
Last edited:
na minha B5 foi fazer o que o Elfuracon disse.... ficou 5*****
Na B6 não deve ser muito diferente.....
Boas.
Pois, mAS parece que é bem diferente.
Falta saber que fios mudar/alterar, a sua posição no conector do pilar A/B.
Fala em levar 4 fios para cada uma das portas traseiras,mas falta saber de que pinos saiem esses fios, isto no pilar A, e a que pinos eles vão ligar no conector da nova cablagem, pilar B.
A posição dos fios no pilar A não coincide com a mesma posição no conetor da nova cablagem...
Um esquema eléctrico era o ideal...
Imagem do conector da nova cablagem da porta do condutor
Gostava de saber se este esquema está bem, ou quais as alterações a fazer
Cumps
Last edited:
sem duvida a melhor opção
Pois, mas na B6 a cablagem não vai da porta do condutor ás portas traseiras, tem uma ramificação maior, teria de desmontar quase o interior do carro.
Se for como eu tenho no meu esquema é super simples, pois basta passar 6 fios da porta do conduto para cada uma das portas traseiras, é só levantar um bocadinho a alcatifa
Não se inventa nada com fichas, elas são as mesmas, é só tirar do conector do pilar A e levar para o do pilar B e aí sim retirar os fios do fecho central e substituir pelos que vêm do pilar A...
Penso não estar adizer nunhuma barbaridade...
Cumps
Last edited:
Pois, mas na B6 a cablagem não vai da porta do condutor ás portas traseiras, tem uma ramificação maior, teria de desmontar quase o interior do carro.
Se for como eu tenho no meu esquema é super simples, pois basta passar 6 fios da porta do conduto para cada uma das portas traseiras, é só levantar um bocadinho a alcatifa
Não se inventa nada com fichas, elas são as mesmas, é só tirar do conector do pilar A e levar para o do pilar B e aí sim retirar os fios do fecho central e substituir pelos que vêm do pilar A...
Penso não estar adizer nunhuma barbaridade...
Cumps
Na B5 não vai directa. vai da porta do condutor ao pilar A e dai vai ao Pilar B, ao outro pilar B e depois ao Pilar A do pendura.
Cada porta tem a sua instalação. não inventas nada... mas serviço bem feito foi como eu fiz. tirar alcatifa e passar fios nos sitios OEM. a istalação de 4 vidros é um jogo de cabos que anda dentro do habitaculo. a de 2 vidros não tem saida para tras.
Cuidado com as invenções..... se pega fogo.... é mau. e sei do que falo, a minha instalação do tablier já ardeu... devido a invenções!