A3 2.0 TDI( Luz de motor acesa)

Boa noite!
Tenho um audi 2.0 TDI 170cv do fim de 2006

Aos 90 mil km levou um injector novo. Parou em plena estrada,não pegava... luz da resistencia a piscar. Reboque com ele...!
Apos levar o injector, ficou á maneira.
Agora conta com 108 mil km e hoje resolveu soluçar e ao fim de 10 segundos, parou-me novamente... mas desta vez tenho a luz de motor acesa... não apaga... tentei insistir para pegar.. e quando insisti no computador de bordo aparece a dizer OIL mais o simbolo. Apos parar de dar ao motor de arranque...desaparece tudo... menos a tal luz (engine)
Vai para a Audi amanha...

Como complemento informo que tinha gasoleo para 20/30 km...

O que poderá ser?

Novamente injector?

È que isto está a dar conta de mim...ainda para mais da-me ainda mais cabo da saúde!!!!!

Obrigado
 
Last edited:
A luz acesa pode ser mil e uma coisas, e sem mais informações tudo o que for dito aqui será apenas especulações...
 
se calhar sim, injectores. Não devias deixar entrar na reserva, e mete sempre gasóleo do bom, ou então, se for do fraco muda o filtro de 15 em 15 mil km...
 
já soube... é um injector! ... alias...MAIS UM injector... já vai no segundo! ta encontrada a avaria... obrigado!

E não penses que só por teres 4 só te vai acontecer 4 vezes!... Pois os injectores que equipam esse motor não prestam mesmo!!! Já agora, que combustivel costumas meter no carro? Linha branca ou de marca?
 
Por vezes nem é o combustivel mas sim o pessoal andar com o carro na reserva...

TDI´s nao se devem deixar andar na reserva os injectores vao todos a vida..

Felizmente nunca tive problema desses ...
 
Ainda hão de me explicar esta, não deixar o carro ir a reserva :D, gostava de saber o que essa malvada gosta de fazer ao carro! :D

A partir da reserva começa o lixo todo que se acumula no fundo do deposito a ir pra dentro do motor! Tipo as borras no fundo do café!...
O mesmo acontece com o gasoleo de linha branca!...
 
Por vezes nem é o combustivel mas sim o pessoal andar com o carro na reserva...

TDI´s nao se devem deixar andar na reserva os injectores vao todos a vida..

Felizmente nunca tive problema desses ...

Não porque? Eu no meu em todos os depósitos, atesto sempre, e deixo sempre ir a reserva e por vezes para lá da reserva se me faço entender já la vão 60mil km e nunca tive problemas com os injetores, até nem estou a perceber o que a reserva faz aos injetores! :confused:
 
A partir da reserva começa o lixo todo que se acumula no fundo do deposito a ir pra dentro do motor! Tipo as borras no fundo do café!...
O mesmo acontece com o gasoleo de linha branca!...

Ai é ??? Então e o filtro serve para ? Acho que há aqui uma confusão qualquer... Os injetores principalmente dos 170 avariam todos não é por causa do gasóleo nem da reserva nem nada que se pareça, o prob desses injetores é o eletrónico deles que queima e que eu saiba o gasóleo não passa nos eletrónicos, por outras palavras nao valem nada os injetores, nao deitem a culpa agora aos gasóleos!

O filtro de gasóleo não deixa passar nem um grão de areia, por isso não vão por ai, pois se assim fosse, não era só os 170 com injetores avariados eram todos!

Ps: eu como levo o deposito até o tutano ando sempre com o deposito limpo não tenho sujidades no fundo! :D Filtro sempre trocadinho a horas e anda sempre tudo limpinho!
 
Parece que os injectores desse motor nao é defeito é feitio. Ainda por cima cronico.. Boa sorte com isso e que o mal termine ai. :D
 
Back
Top