Gasóleo de marca branca ou premium "é todo igual" (DECO)

Então é assim, se atestarmos 2 depósitos, de capacidade idêntica, um com marca branca e outro com, por exemplo, BP Ultimate, a diferença de custo daria para comprar um aditivo para colocar no depósito da marca branca e assim conferir a mesma performance ou melhor, nível de octanas, etc e ainda sobrava dinheiro....
Portanto hipoteticamente, por menos dinheiro é possível conseguir-se um depósito de combustível, que inicialmente era mais pobre ficar com mais qualidade do que um que era supostamente premium. E ainda sobra dinheiro para uma bica e um pastel de nata.

porque a diferença está no aditivo que umas dizem ter e que as brancas não tem. certo?
Pelo menos estas são as alegações das marcas de gasolinas.
A base é toda Petrogal!

Conclusão, o combustível de marca branca não só é estupidamente mais barato como é melhor e mais versátil do que o premiun.

Falam em água da Escócia e eu começo a ter epifanias, fará quando a bebo.

aguardente de medronho é a melhor penicilina lolololol
 
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Depois de 12 paginas de ditos e não ditos, uma coisa é certa (pelo menos para mim):
Com o meu antigo astra 1.7DTI, nunca senti ponta de diferença a nivel algum.
Usei todo o tipo e marca de diesel sem diferenças absolutamente nenhumas.
Já neste A3 1.9tdie, senti diferenças, mas apenas a nivel do trabalhar no ralanti e baixa rotaçao, sentido o motor bem mais ruidoso. Consumos, durabilidade, sempre ela por ela. Factos mais que comprovados por minha mão em que realizei o teste mais de uma vez. Se o combustivel é todo igual, não tenho duvidas nenhumas disso. Se ele deve ser adulterado em algum ponto, tambem não tenho duvidas disso.

Em vez de falar a boca cheia e rir das experiencias dos outros, os que tanto falam em pinga que pensem 2 vezes antes de falar. Se a coisa fosse de impressao deste ou daquele, disso vemos todos os dias, agora de um mundo de gente a relatar os mesmos factos, já dá mais que pensar.

Quanto a aditivos das gasolineiras, de facto sei de fonte segura que são colocados nos tanques antes de os reabastecer (pelo menos numa gasolineira que cá sei). Do que é composto o aditivo? Não faço ideia, até pode ser apenas corantes e afins. Mas quem sou eu.

Diferenças ha de certesa absoluta (para mim e para o carro que possuo actualmente) quem acredita no que digo acredita, quem nao acredita, olha, será talvez por não sentir estes sintomas no seu motor e ainda bem.
 
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Quem mete gasóleo lowcost, ao fazer a troca do filtro de gasóleo, há-de repara se no filtro tem aguá ou gasóleo, posso afirmar por experiencia que na maioria o filtro fica com agua e porque será que num carro novo quando se abastece gasóleo lowcost, aparece erro no CB?
 
Isto é como se um dia algum ilumidado se lembrar de testar as diferentes marcas de água que bebemos! (Se é que ainda não aconteceu... não me apeteceu procurar.)

Para alguns há bastante diferença da água da Nestle, Vitalis, entre outras, para as águas de marca branca como a do Continente, Jumbo... Para outros é tudo água, até a do "el cano" é igual. Mas no entanto apresentam-nos diferenças brutais de preços entre umas e outras...

Isto para dizer que cada um tem a sua opinião, e que devemos respeita-la mesmo discordando.

EU só meto Galp e BP, e se o faço não é porque esbanjo dinheiro, é simplesmente porque noto diferenças e, na minha opinião é melhor para o meu argolas colocar o combustivel que coloco...
 
kapataz disse:
RENAULT CLIO III 1.5 dCi NO TESTE AOS GASÓLEO FEITO PELA "DECO"
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Muito interessante a análise ao desgaste do motor,tiraram os pistões para analizar o desgaste,que espertos que eles são,motores com 12 000km deviam de estar á espera de um desgate brutal não? Se tivessem a fazer um teste á qualidade dos oleos está bem,aí sim deviam ver o estado dos pistões e bronzes de biela e cambota,agora ao combustivel???????????????
Porque é que não fazem referencia ao sistema de injecção?
Então estão a testar qualidades de combustivel e não se testa o que realmente sofre com fraca qualidade do combustivel?
Onde é que está a analise ás bombas de alta pressão,aos injetores,aos filtros de combustivel?????????
Esqueceram-se ou convenientemente ficaram de fora do artigo?
 
Boas

Na minha B6 normalmente só entra BP, normal ou ultimate, ou GALP muito raramente.

Não acredito nos Lowcost, nunca entrou uma pinga no depósito da minha B6.

Abraços
 
MASC disse:
Muito interessante a análise ao desgaste do motor,tiraram os pistões para analizar o desgaste,que espertos que eles são,motores com 12 000km deviam de estar á espera de um desgate brutal não? Se tivessem a fazer um teste á qualidade dos oleos está bem,aí sim deviam ver o estado dos pistões e bronzes de biela e cambota,agora ao combustivel???????????????
Porque é que não fazem referencia ao sistema de injecção?
Então estão a testar qualidades de combustivel e não se testa o que realmente sofre com fraca qualidade do combustivel?
Onde é que está a analise ás bombas de alta pressão,aos injetores,aos filtros de combustivel?????????
Esqueceram-se ou convenientemente ficaram de fora do artigo?
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Eles estavam a espera de buracos enormes nos pistões....até cola pistão :p
 
JFS disse:
Boas

Na minha B6 normalmente só entra BP, normal ou ultimate, ou GALP muito raramente.

Não acredito nos Lowcost, nunca entrou uma pinga no depósito da minha B6.

Abraços
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No meu também nunca entrou..
Não sei o que heide pensar.. se é a mesma ou não - ou se até se nota diferença ou não. Com a que meto não tenho problemas, faço médias que pretendo fazer e por isso fico fiel á marca. "Never change a running system"
 
ricgermany disse:
No meu também nunca entrou..
Não sei o que heide pensar.. se é a mesma ou não - ou se até se nota diferença ou não. Com a que meto não tenho problemas, faço médias que pretendo fazer e por isso fico fiel á marca. "Never change a running system"
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Equipa que ganha não mexe e isso mesmo.

Eu nunca testei Low Cost no meu V6, isto por uma simples razão, foi me recomendado só "BONS" oils e "BONS" gasoils, tanto aqui no fórum, tanto como o Sr. que me vendeu o carro, faz me prometer logo que não usava óleos e gasóleos baratos, se não, disse me logo que o motor não me durava um ano nas mãos.

Já na VW T4 de biscates só leva low la pra dentro verdade seja dita estamos a falar de dois motores diferentes mas noto que o combustível do Jumbo parece que só serve para fazer as rodas rolar, enquanto que no carro um gajo sente logo o puxar mais.

E diferente completamente, desde o cheiro, fumo, química ou magia não sei mas existe diferença.
 
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JFS disse:
Boas

Na minha B6 normalmente só entra BP, normal ou ultimate, ou GALP muito raramente.

Não acredito nos Lowcost, nunca entrou uma pinga no depósito da minha B6.

Abraços
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Boas amigo ñ sei porque ñ acreditas nos combustiveis lowcost pois tenho um carro com a mesma motorização que o teu e desde de 2008 que tenho a carrinha e a maior parte das vezes mete combustiveis lowcost e ate agora e depois de 90 mil km precorridos ate agora nada apontar por isso axo que isso é um mito que os combustiveis ñ prestam
 
Já tive uma peugeot 505 carrinha de 7 lugares a beber apenas oleo de fritar batatas, apenas e só, a esta hora ainda deve andar a rodar assim pelo continente africano :)

Existem motores e motores, carro antigos bebem qualquer coisa, carros recentes são mais sensiveis. Eu noto diferença ;)
 
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