Pois... está mascarrado e até tem arames partidos por cima!...
Cat out, flexivel in... vais ver o carro a chegar aos 250...
Catalizador Audi B6 1.9TDI? Ajuda
- Thread starter MarcioLeao
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Cat out, flexivel in... vais ver o carro a chegar aos 250...
Cat out, flexivel in... vais ver o carro a chegar aos 250...
Talvez o assobio que ouço venha daí... 300kms hora! Não aceito menos!
E se quando meteres o flexivel o pintares da mais prai... 50cv;D hehehe
A que tipo de problema te referes Art?
A minha ideia era por a linha mais ao menos directa...tirava agora o cat e depois a panela do meio, ficando so com a final.
Eu hoje fui a casa de escapes perguntar se ele dava para adaptar ou se sabiam a que motor pertence, mas a única coisa que o senhor me disse foi que era de algum "maquinão" LOL
Nas A4 130 tirar o cat a unica vantagem é ganhar resposta em baixas. Perde ponta e perde a capacidade de controlar as pressoes de turbo tao bem, quando reprogramada
Nop , o cat é o unico capaz de impedir o turbo de rodar livremente
Com catalizador consegue se controlar as pressoas do VA muito facilmente... sem cat muda completamente o seu funcionamento tendo que se usar muito menos gasoleo para controlar a pressao.
tu nao tens um VAEntão a minha B5 é especial ...
Nop , o cat é o unico capaz de impedir o turbo de rodar livremente
Com catalizador consegue se controlar as pressoas do VA muito facilmente... sem cat muda completamente o seu funcionamento tendo que se usar muito menos gasoleo para controlar a pressao.
fonix, a minha com jante 19 e com esta electronica q tu sabes dá bem 240
e nao tem ponta?
se calhar é o ic q ajuda :lol:
Mas a descer a tua dá bem mais do que isso...fonix, a minha com jante 19 e com esta electronica q tu sabes dá bem 240
e nao tem ponta?
se calhar é o ic q ajuda :lol:
Então a minha B5 é especial ...
A tua é uma 110
Estou a falar nas 130.
Bari a tua tem pouco gasoleo , faz ponta porque tem temperaturas baixas cm esse IC. Se der mais gasoleo nisso desvia pressao e sabes bem disso , e com catalizador desvia muito menos ou nao desvia. Nas A4 130 140 e 170 os turbos foram feitos para trabalhar cm a back pressure do cat e FAP(nas 170) ao tirar esse "tampao" o turbo fica "solto" sendo muito mais dificil controlar pressao com mais potencia.
E tu tens manometro , mas muitos nao tem e cmo nao faz safe julgam que esta bem pois ate fazer 1.8 nao faz safe...( a tua por acaso se fizer mais de 1.7 faz lol) e pensam que esta tudo 5*
A tua é uma 110
Estou a falar nas 130.
Bari a tua tem pouco gasoleo , faz ponta porque tem temperaturas baixas cm esse IC. Se der mais gasoleo nisso desvia pressao e sabes bem disso , e com catalizador desvia muito menos ou nao desvia. Nas A4 130 140 e 170 os turbos foram feitos para trabalhar cm a back pressure do cat e FAP(nas 170) ao tirar esse "tampao" o turbo fica "solto" sendo muito mais dificil controlar pressao com mais potencia.
E tu tens manometro , mas muitos nao tem e cmo nao faz safe julgam que esta bem pois ate fazer 1.8 nao faz safe...( a tua por acaso se fizer mais de 1.7 faz lol) e pensam que esta tudo 5*
Moral da historia Art, se eu tirar o cat vai piorar em vez de melhorar?
Tendo em conta que tbm queria reprogramar pensei que so lhe fazia bem nao ter cat..
PS: O cat da primeira pagina era de um focus
Foi um engano mas em principio vou arranjar o correcto
Moral da historia Art, se eu tirar o cat vai piorar em vez de melhorar?
Tendo em conta que tbm queria reprogramar pensei que so lhe fazia bem nao ter cat..
PS: O cat da primeira pagina era de um focus
Foi um engano mas em principio vou arranjar o correcto
Vais guardar o de origem? Se sim é facil de me provar que estou certo... faz se a repro e testas ponta cm e sem cat e vais ver
Tirar o cat reduz a temperatura do turbo mas nem sempre isso é vantagem... uma repro como deve ser com e sem cat a diferença de temp nao é muito grande.
Vais guardar o de origem? Se sim é facil de me provar que estou certo... faz se a repro e testas ponta cm e sem cat e vais ver
Tirar o cat reduz a temperatura do turbo mas nem sempre isso é vantagem... uma repro como deve ser com e sem cat a diferença de temp nao é muito grande.
Sim, a ideia é guardar o meu que esta bom para caso me arrependa voltar ao sitio
Claro, se sempre conseguirem arranjar.me o cat depois quando fizer a repro testa.se com e sem.
Com ela stock sera que se nota?
Neste momento ela em plano vai aos 230, ja chegou perto dos 240 mas foi apos uma decida e muito espremida
Eu para ser sincero tbm o quero tirar para ficar a ouvir.se mais o turbo..mas se trouxer mais desvantagens que vantagens mais vale ficar la!