Boas,
Sou recente na marca das argolas e dos tdi, e por isso peço ajuda para o que me aconteceu hoje, o que achei mt estranho...
fiz uma pesquisa e não encontrei uma situação tal e qual a minha, mas se existe peço desde já desculpa pela "duplicação"...
Não sou mt de andar sempre a puxar pelo carro, ando 80% do tempo nas calmas, só de vez em quando puxo pela máquina pra tirar o carvão, ou quando estou MESMO com pressa...
Mas vou eu com acelarador a fundo em 4ª numa subida quando pelas 2200-2300 rpms o carro parece que corta... abrandou mesmo... deixei de puxar pelo carro... não vejo fumo nenhum, não oiço ruidos fora do normal...e mais à frente tento puxar uma 3ª desde as 1200 rpms... o carro sobe de rotação muito lentamente parecendo um motor sem turbo, sem aquele disparo do turbo... ou seja parecendo um 1.9d de um 306 com 70cv...
entretando chego a casa e vou dar uma vista de olhos nas tubagens do turbo, se tinha alguma fuga ou cheiro, e não vejo nada de especial...
já com o carro sem a familia vou fazer um test-drive, e o carro já andou normalmente, a puxar bem logo desde as 1200 rpm e com o disparo do turbo entre as 1700-2500 rpms... fiquei a pensar q fosse geometria presa e então puxei até mais um pouco por ele 3500-3800 rpms e tudo normal...
voltei a casa, deixei ao ralenti uns minutos pra arrefecer o turbo, tinha apenas um pouco de cheiro a oleo queimado, mas isso sei que é da egr q foi limpa há pouco tempo, e escorreu um pouco de oleo pros colectores de escape, e como puxei mais um pouco, ficou com esse cheiro...
Ainda não percebo mt dos turbo-diesel, maf's, egr, etc... por isso pergunto o que será?
Se for geometria presa, é grave? precisa de intervenção a curto prazo, ou se puxar um pouco mais pelo bicho, isso deixa de acontecer?
faço mts kms, mas as viagens q faço são entre 2 a 3 kms de minimo, e 10-15 kms de máximo..
Obrigado desde já a quem puder dar uma ideia do problema, vou ver se vou ao mecanico ainda esta semana...
Sou recente na marca das argolas e dos tdi, e por isso peço ajuda para o que me aconteceu hoje, o que achei mt estranho...
fiz uma pesquisa e não encontrei uma situação tal e qual a minha, mas se existe peço desde já desculpa pela "duplicação"...
Não sou mt de andar sempre a puxar pelo carro, ando 80% do tempo nas calmas, só de vez em quando puxo pela máquina pra tirar o carvão, ou quando estou MESMO com pressa...
Mas vou eu com acelarador a fundo em 4ª numa subida quando pelas 2200-2300 rpms o carro parece que corta... abrandou mesmo... deixei de puxar pelo carro... não vejo fumo nenhum, não oiço ruidos fora do normal...e mais à frente tento puxar uma 3ª desde as 1200 rpms... o carro sobe de rotação muito lentamente parecendo um motor sem turbo, sem aquele disparo do turbo... ou seja parecendo um 1.9d de um 306 com 70cv...
entretando chego a casa e vou dar uma vista de olhos nas tubagens do turbo, se tinha alguma fuga ou cheiro, e não vejo nada de especial...
já com o carro sem a familia vou fazer um test-drive, e o carro já andou normalmente, a puxar bem logo desde as 1200 rpm e com o disparo do turbo entre as 1700-2500 rpms... fiquei a pensar q fosse geometria presa e então puxei até mais um pouco por ele 3500-3800 rpms e tudo normal...
voltei a casa, deixei ao ralenti uns minutos pra arrefecer o turbo, tinha apenas um pouco de cheiro a oleo queimado, mas isso sei que é da egr q foi limpa há pouco tempo, e escorreu um pouco de oleo pros colectores de escape, e como puxei mais um pouco, ficou com esse cheiro...
Ainda não percebo mt dos turbo-diesel, maf's, egr, etc... por isso pergunto o que será?
Se for geometria presa, é grave? precisa de intervenção a curto prazo, ou se puxar um pouco mais pelo bicho, isso deixa de acontecer?
faço mts kms, mas as viagens q faço são entre 2 a 3 kms de minimo, e 10-15 kms de máximo..
Obrigado desde já a quem puder dar uma ideia do problema, vou ver se vou ao mecanico ainda esta semana...
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