Warrio88
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Primeiro e porque necessita de canbus, certifica te que a resistencia do led se situa entre os 120 e os 65ohms.
Segundo, trocas um de cada vez e com lampadas antigas instaladas para minimizar o erro.
Se falhar a polaridade, viras o led, desligas a igniçao 20seg e voltas a ligar (luzes desligadas), só depois ligas de novo os minimos.
Terceiro, vais ao vcds e apagas todos os erros.
Pessoalmente, prefiro de longe a instalaçao de um anulador de erros (resistencia 85/90ohms) na cablagem, e depois aplicar qualquer led sem canbus. Os mesmos sao mais fiaveis e ha bem mais leque de escolha.
Por ultimo, segundo o link, esse led é de 6000/6500k, sendo que nao é branco puro e deve ser ligeiramente azulado. Nao me parece ser a melhor opçao, visto que podem pegar com a cor das luzes, e as multas caem do ceu cada vez mais. Deverias ter escolhido mais uma côr de 5000/5000k.
Segundo, trocas um de cada vez e com lampadas antigas instaladas para minimizar o erro.
Se falhar a polaridade, viras o led, desligas a igniçao 20seg e voltas a ligar (luzes desligadas), só depois ligas de novo os minimos.
Terceiro, vais ao vcds e apagas todos os erros.
Pessoalmente, prefiro de longe a instalaçao de um anulador de erros (resistencia 85/90ohms) na cablagem, e depois aplicar qualquer led sem canbus. Os mesmos sao mais fiaveis e ha bem mais leque de escolha.
Por ultimo, segundo o link, esse led é de 6000/6500k, sendo que nao é branco puro e deve ser ligeiramente azulado. Nao me parece ser a melhor opçao, visto que podem pegar com a cor das luzes, e as multas caem do ceu cada vez mais. Deverias ter escolhido mais uma côr de 5000/5000k.
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