Sintomas regeneração

[moralez]

Boas rapaziada.
Venho aqui expôr aqui uns sintomas que o meu carro está a apresentar e estão a fazer-me confusão. Audi A4 Avant 2.0 TDi 170 cv CAHA.
Nos últimos tempos, e só às vezes, ao colocar o carro a trabalhar (deixo sempre a trabalhar uns 2/3 minutos a trabalhar para não arrancar a frio), a carrinha apresenta quase todos os sintomas como se estivesse a regenerar o FAP, nomeadamente aquele cheiro característico vindo do escape, o motor ligeiramente a soluçar.
Quando vou a pegar no carro, nada de estar a regenenar. As rpm estão no normal, os "soluços" passam, as ventoinhas não disparam, não me pede mudanças mais baixas, nada. Ou seja, se calhar não estava a regenerar, apesar dos sintomas iniciais a frio.
Aliado a isto, desde há uns 2 meses para cá, nunca mais notei o carro a fazer regeneração e já lhe gastei uns 3 ou 4 depósitos. Também só tenho feito AE, mas costumo notar sempre, pois vou em 6a e ele pedia 5a.
Aqui há tempos (em Junho) apareceu o erro do sensor de gases de escape, mas apaguei e nunca mais voltou. Estará relacionado?
Isto está a fazer-me bastante confusão pois os sintomas não são anormais (o cheiro, os soluços, etc), só que em vez de apresentar o resto dos sintomas, nada. Não sei se está a regenenar ou não.
Por via das dúvidas, já na próxima semana quando lhe fizer a revisão vou-lhe mudar o sensor (70 paus na marca).
Isto é normal?
Será que ela esta a regenerar, mas não apresenta os sintomas todos? Ou não esta a regenerar, sequer?
Alguém já teve problema igual?

 

[madlima29]

1- Nao está a regenerar.

2- Podes ver no vagcom, qual a percentagem do fap e proxima regeneração.

3- Num TDI, não se deixa aquecer ao ralanti. Nenhum gosta e faz mal a lubrificação. Um tdi, seja de 1995, seja de 2015, quer é andar mesmo , mas sem puxar por ele até aquecer devidamente (para proteger o turbo).

 

[BlueA4]

Revertestes a atualização certo?
Diria que a frio ele não regenera, se fica acelerado podem ser outras coisas, nomeadamente alternador.
Se calhar trocar o sensor , e fazer uma boa regeneração resolve.
Se deu erro e como conseguistes apagar é porque provavelmente o FAP está a ficar cheio.
Que quando ele queima, o erro volta sempre (Pelo menos das 2 vezes que me aconteceu nunca chegava a apagar)

 

[moralez]

1- Nao está a regenerar.

2- Podes ver no vagcom, qual a percentagem do fap e proxima regeneração.

3- Num TDI, não se deixa aquecer ao ralanti. Nenhum gosta e faz mal a lubrificação. Um tdi, seja de 1995, seja de 2015, quer é andar mesmo , mas sem puxar por ele até aquecer devidamente (para proteger o turbo).

Grato.
Pois, era o que eu temia, não estar a regenerar.
Será do sensor?
Quanto ao ponto 3, eu não deixo aquecer, só a trabalhar uns 2/3 minutos enquanto fumo um cigarro e porque, mal saio de casa entro logo na AE a 300 metros.

 

[moralez]

Revertestes a atualização certo?
Diria que a frio ele não regenera, se fica acelerado podem ser outras coisas, nomeadamente alternador.
Se calhar trocar o sensor , e fazer uma boa regeneração resolve.
Se deu erro e como conseguistes apagar é porque provavelmente o FAP está a ficar cheio.
Que quando ele queima, o erro volta sempre (Pelo menos das 2 vezes que me aconteceu nunca chegava a apagar)

Sim, reverti.
As rpm não alteram. Ficam ligeiramente acima a frio, mas o normal. Não sobem quase até às 1000 como se estivesse a regenerar.
Vou trocar o sensor, ponto assente.
Eu, em Junho quando apaguei o erro, ele não estava com estes sintomas, fazia a regeneração normal. E, mesmo depois de apagar, fez regenerações normais. Só últimamente é que não. Ok, ele a frio não regenera, mas então porquê aquele cheiro característico? E a vibração (apesar das rpm estarem normais)?

 

[BlueA4]

A vibração, já vistes os valores dos injectores?
No A3 as vezes também sinto isso, mas acaba por passar quando se arranca , e já vi que os injectores não estão a 100% da sua saúde
O cheiro, epa...a frio um carro a gasóleo tem sempre um cheiro forte , pelo menos sempre notei isso, agora nunca senti o cheiro de quanto está a queimar o FAP, não sei se será "a mesma coisa"
Tenta ver os valores do FAP, measuring block 98 ate 104 salvo erro, é ires passando que ele indica os valores.

 

[moralez]

A vibração, já vistes os valores dos injectores?
No A3 as vezes também sinto isso, mas acaba por passar quando se arranca , e já vi que os injectores não estão a 100% da sua saúde
O cheiro, epa...a frio um carro a gasóleo tem sempre um cheiro forte , pelo menos sempre notei isso, agora nunca senti o cheiro de quanto está a queimar o FAP, não sei se será "a mesma coisa"
Tenta ver os valores do FAP, measuring block 98 ate 104 salvo erro, é ires passando que ele indica os valores.

O meu nao cheirava a nada, só mesmo quando regenera. E bastava meter a mão junto à saída do escape para sentir o calor e ver logo quando está a regenerar.
Nao percebo nada de vagcom.
E o pior é que o meu pc está a precisar de uma formatação, tem os drivers das placas da intel e da nvidia em conflito e, volta e meia, fico sem imagem. Lol.
Vou tentar o amigo Laualf.

 

[BlueA4]

O meu nao cheirava a nada, só mesmo quando regenera. E bastava meter a mão junto à saída do escape para sentir o calor e ver logo quando está a regenerar.
Nao percebo nada de vagcom.
E o pior é que o meu pc está a precisar de uma formatação, tem os drivers das placas da intel e da nvidia em conflito e, volta e meia, fico sem imagem. Lol.
Vou tentar o amigo Laualf.

Isso do calor também já notei algumas vezes, mas a certo ponto já me pareceu normal.
Menos aquelas vezes que vou para por o carro na garagem e ainda não cheguei a traseira do carro e sinto um bafo a calor enorme , embora o carro não esteja acelerado .
Sim de certeza que ele consegue te ajudar nisso
No pior dos casos, sensor novo, e mandas limpar o filtro (abrindo mesmo a panela).

 

[vttsokalo]

As vezes também sinto esse calor a vir do escape, embora o carro não esteja na regeneração

 

[moralez]

Quando falo em calor, falo excessivo.
Normal vir quente, claro. Mas quando está a regenerar, sente-se a 1 metro.

 

[robie25]

Só a semana passada é que apanhei o meu a regenerar, só depois de o desligar é que reparei que tinha uma ventoinha em funcionamento.

Mas já que estamos a falar de bafos etc e aproveitando o topico, sempre que tenho a janela do condutor aberta e em andamento já quente, sinto um cheiro a vir do lado da roda do condutor ou até mesmo do motor, não cheira a queimado nem nada do genero, não consigo decifrar que tipo de cheiro (quimico?) é e ao certo de onde vem, será que vem do disco? As jantes como são de 19' e com muita abertura logo tem bastante passagem de ar, será do deposito do mija mija que a agua aquece e liberta cheiro?

Ou será de outra coisa qualquer que não faço ideia do que seja?

 

[moralez]

Só a semana passada é que apanhei o meu a regenerar, só depois de o desligar é que reparei que tinha uma ventoinha em funcionamento.

Mas já que estamos a falar de bafos etc e aproveitando o topico, sempre que tenho a janela do condutor aberta e em andamento já quente, sinto um cheiro a vir do lado da roda do condutor ou até mesmo do motor, não cheira a queimado nem nada do genero, não consigo decifrar que tipo de cheiro (quimico?) é e ao certo de onde vem, será que vem do disco? As jantes como são de 19' e com muita abertura logo tem bastante passagem de ar, será do deposito do mija mija que a agua aquece e liberta cheiro?

Ou será de outra coisa qualquer que não faço ideia do que seja?

O cheiro do meu quando esta a regenerar, é um cheiro assim adocicado, tipo quimicos de facto.
Não será o mesmo? É que a água do limpavidros nao aquece e se aquecesse seria no depósito, não atrás.

 

[robie25]

Não creio, caso contrario estava todos os dias a regenerar, alem disso o cheiro vem de frente, e sente se com a janela aberta, ao inicio parecia cheiro a queimado quando trouxe o carro para casa, mas não.

Posso comparar esse cheiro activo com o cheiro a carro novo, normalmente têm um cheiro intenso dos plásticos etc.

Andei aqui a pesquisar e vi muita gente a falar de fugas de combustível nos injectores etc, mas já lá andei a ver tudo e não vejo nada de anormal.

Tenho andado com esta duvida quase ha um mês.

 

[moralez]

Anticongelante exposto ao calor também deixa um cheiro estranho.
Quando mudei água abaixo aqui há uns tempos no meu, ficou sempre aqueles salpicos e com o carro quente, notava-se bem o cheiro. Só passou passado um tempo.

 

[Black Drako]

Tens sintomas de o carro estar a tentar regenerar.. Mas não é certo.
Tens de ligar o carro à máquina. Não mudes o sensor se ele estiver a dar valores normais. Sao 70 paus ao lixo.
Antes de tudo, ligar o carro à máquina, ver a saturação e fazer uma regeneração forçada. Se tudo estiver bem, sensores ok, ele fará a regeneração. Caso contrário ele não a inicia ou interrompe-a ao fim de alguns minutos.