será do Turbo???
- Thread starter joleb
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A minha carrinha tb é de 2002 om 165000 kms e acontece exactamente o mesmo. Hoje fui falar com um mecanico amigo que me disse que esse ruído tipo "roçar 2 peças" é proveniente de um tensor de uma correia que, segundo ele, é normal acontecer com os audi ou VW. Disse-me que não é nada de grave mas que se aumentar o ruído substitui--se o tensor. Preço nao me disse ao certo mas deve andar na casa dos 60 Euros.
Depois diz novidades`!!!! Um abraço
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Houves melhor dentro do carro pk em andamento n consegues tar la fora para ouvir, para ser do teu em primeiro lugar seja em k mudança for tens k o acelarar de fora a k ele esteja ja aberto e xeio, se for so axim uma pisadela rapida e ouvires isso de certeza que n é do turbo.
Boas,
a minha B6 também é de 2002 e acontece-me exactamente a mesma coisa. Noto mais quando vou numa subida em 3º, por exemplo, e quando o turbo começa a encher se tirar o pé ouço um barulho que parece o turbo a "aliviar" a pressão. Se em vez de desacelerar completamente, aliviar só um pouco o acelerador, o barulho dura ligeiramente mais... Isto só acontece a partir das 1500 rpm +-, abaixo disso não faz barulho nenhum, e por volta das 1900 é quando se ouve mais, por isso acho que é mesmo do turbo. Será a wastegate?... :roll:
a minha B6 também é de 2002 e acontece-me exactamente a mesma coisa. Noto mais quando vou numa subida em 3º, por exemplo, e quando o turbo começa a encher se tirar o pé ouço um barulho que parece o turbo a "aliviar" a pressão. Se em vez de desacelerar completamente, aliviar só um pouco o acelerador, o barulho dura ligeiramente mais... Isto só acontece a partir das 1500 rpm +-, abaixo disso não faz barulho nenhum, e por volta das 1900 é quando se ouve mais, por isso acho que é mesmo do turbo. Será a wastegate?... :roll:
Boas, so hoje é que um mecanico da Audi me disse que esse barulho é do Turbo. Para ouvires bem, tira a tampa que da acesso ao filtro, depois alguem que acelere o carro ate as 2000 rotaçoes e largue e ouves perfeitamente o barulho a sair da caixa do filtro. Tá relacionado com a descarga da pressão do turbo.
Segundo ele pode ser de valores errados emanados pela unidade central ou de uma electro valvula que poderá ter q ser substituida. Se alguem perceber deste assunto que ajude!!!!!
Segundo ele pode ser de valores errados emanados pela unidade central ou de uma electro valvula que poderá ter q ser substituida. Se alguem perceber deste assunto que ajude!!!!!