Select-01 > Engine-01 > Adaption 10 ->> Channels 3 and 4

[PEREIRA]

estive a fazer uns logs porque a minha MAF anda menos bem de saúde.

o melhor valor obtido as 3000rpm em 3ª foi 855.

depois estive em

Select-01
Engine-01
Adaptation-10

Channel-03 ( Mass Air Flow adjust )

Passei este valor de 32768 para 33268 na esperança de reavivar a MAF, mas os resultados sao quase nulos.

Alguém me explica o que isto faz concretamente ao baixar ou aumentar estes valores para o min ou para o max ?
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Channel-04 (Timing Adjust )

Aqui o ajuste da injecção pode ir desde -2,6º a 7,3º com um range de valores desde 32268 a 33268

A minha carrinha tinha gravado 32768.

Alguém me explica o que isto faz concretamente ao baixar ou aumentar estes valores para o min ou para o max ?

 

[FC]

boas que carro tens?

 

[PEREIRA]

boas que carro tens?

Audi A4 Avant B5 1.9 TDI 81kw (110 cv)-AFN

 

[FC]

ja viste o valor que esta no (0) no segundo valor

 

[PEREIRA]

desc, n tou a perceber..
no canal 3 tinha 32768 e no canal 4 tinha 32768
eu mudei para 33268 e 32268 respectivamente, mas nao sei o que fazem porque nao notei diferenças.
so noto é que a carrinha tem ligeiramente menos força a responder ao pé do acelerador.

 

[FC]

nao deves mexer em valores que desconheces mas se queres ter mais força nao é ai que deves ver. vais ao selet -01 engine -01 ajuste basico -04 valor (0) e depois faz a leitura do segundo valor que tem que estar entre 50 a 60

 

[PEREIRA]

nao deves mexer em valores que desconheces
mas se queres ter mais força nao é ai que deves ver. vais ao selet -01 engine -01 ajuste basico -04 valor (0) e depois faz a leitura do segundo valor que tem que estar entre 50 a 60

e se não estiver, devo colocar entre esses valores ?

 

[nokito]

boas, s mal pergunte,
Select-01, Engine-01, Adaptation-10, Channel-03 isto nao é para fexar a egr???

 

[FC]

sim , mas que seja alguem que saibas o que vais fazer na bomba injectora

 

[Art]

nao deves mexer em valores que desconheces mas se queres ter mais força nao é ai que deves ver. vais ao selet -01 engine -01 ajuste basico -04 valor (0) e depois faz a leitura do segundo valor que tem que estar entre 50 a 60

what?

Se é o que tou a pensar é no 000... e isso é o ponto da bomba.

O 3 e o 4 sao EGR e modificação do ponto eletronico da bomba(n serve de mto).
Ao mudar para 33 os 1os numeros fecha a egr no maximo eletronicamente aumentando as leituras da maf ao relanti.
Em carga nao vai fazer nd.

Mais importante dexes todos é ter o do IQ (01 ou 02.. é facil é o contrario do relanti) e ter o valor na ordem dos 3mg.

Cumps

 

[jodalmeida]

what?

Se é o que tou a pensar é no 000... e isso é o ponto da bomba.

O 3 e o 4 sao EGR e modificação do ponto eletronico da bomba(n serve de mto).
Ao mudar para 33 os 1os numeros fecha a egr no maximo eletronicamente aumentando as leituras da maf ao relanti.
Em carga nao vai fazer nd.

Mais importante dexes todos é ter o do IQ (01 ou 02.. é facil é o contrario do relanti) e ter o valor na ordem dos 3mg.

Cumps

Expliquem lá isso em bronco que eu nao percebi nada...Lool

 

[Vitor Faria]

Em bronco quer dizer, bota os valores de origem de volta e deixa-te estar sosegadinho...