Re—Apresentação 8 anos depois Audi S5 333cv

Tópico em 'Apresentações' iniciado por bpi, 13 Ago 2019.

  1. bpi

    bpi

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    Olá a todos, re—apresento—me.
    Sou o Bruno, de Lisboa. Há uns 10 anos atrás andei por aqui pelo fórum, antes, durante e depois de ter comprado o meu primeiro Audi, na altura uma Audi A4 Avant 2.0 TDI Sline 170CV FPD, full extras, 0km. Foi sem duvida o meu melhor carro mas tive imensos problemas de motor, desde os injectores, cabeça rachada, válvula que partiu e detritos deram cabo de um piston, bloco partido, consumos de óleo abismais etc etc, tive a carrinha 6 anos e todos os anos passou pelo menos um mês na oficina, ao sexto ano a Audi sugeriu a troca integral do motor assumindo eles 75% dos custos. Mesmo com todos os problemas de motor adorei o carro quando tudo estava bem.
    Vendi a carrinha, comprei um smart e andei de cavalo para burro.
    Estou a dias de adquirir um Audi S5 usado nacional com 30.000km, o carro está novo, tem 333cv, motor V6 de 3litros a gasolina, será o meu primeiro supercarro. Preciso da vossa ajuda para o que verificar antes e durante o test drive, vou poder andar com o carro um dia antes de assumir definitivamente o negocio. O dono é um indivíduo com uma frota automóvel que inclui 2 porsches, range rover, Jaguar, etc. Está a vender o S5 porque comprou em 2011 e não anda com ele, o carro tem 30k km e ainda cheira a novo. O que devo verificar? O que devo fazer? Pelo que já estudei este carro vale mesmo apena repro da centralina, aumenta de 333cv para 400 e baixa 1,2lt no consumo. Como se processa estes remapeamentos em carros que mudas a resposta do motor de origem? Este salvo erro tem 3 modos, Eco, normal e dynamic(sport), quando fazes a repro em que modo mexes? Todos ou só no mais desportivo? Conselhos malta, são benvindos, fecho o negócio até fim desta semana......ou não....
    Obrigado desde já.
    P.S.—Mestre Rafael ainda aqui andas? Se sim vou—te visitar à oficina se comprar o bólide.
    P.S.2— Se fechar o negócio farei nova apresentação e início de projecto pois irei alterar algumas coisas quer a nivel performance e segurança como estético e gostarei da vossa opinião.
    É muito bom voltar a ser um audista.
    P.S.3 — A minha noiva tem um Audi A4 1.8T gasolina com 22 anos, o carro está podre por dentro, bancos, forros das portas e tablier têm de ser substituidos, por fora precisa de parachoques novo a frente e pintura, em suma, o que está muito bom é o motor e mecanica geral. Vale apena mandar arranjar o carro? Alguém interessado em pegar nisto e fazer um grande projecto?
    Abraços e obrigado desde já.
    Bruno Filipe Pinheiro
     
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  2. blackibiza

    blackibiza

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    S5 vi alguns à venda em PT mas que estavam pobres nos extras.
    Esse ainda é da primeira geração, se gostas dele é o mais importante.

    Fazer alterações de mapas nesses carros não é para qualquer um. E pelo que dizes tem três modos (os xipadeiros cá em PT dificilmente te vão fazer uma alteração para o modo dynamic - sport é ainda outro modo acima).

    A fazer mais vale numa casa reconhecida tipo https://www.onlyrevo.com/product-details/software/audi/s5/148/stage-1
     
  3. nuno.ribeiro977

    nuno.ribeiro977

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    Bem vindo

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  4. bpi

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    Então e aquela casa que tem no nome um p e um k e mais qql coisa, não se recomenda?
     
  5. blackibiza

    blackibiza

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    Para não me alongar muito, eu não. Link
     
  6. ptfuzi

    ptfuzi

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    Cá CPI, lá fora tens a MTM..

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  7. Emanuel Araujo

    Emanuel Araujo

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    Se estiver com um preço de mercado S5 é, e será sempre um S5. Tem aquilo que nenhum outro audi, (com excepção do RS) pode ter, por mais mods que efetue, aquele motorzão! Esqueça os extras pois esses pode montar com o tempo.
    Repro para cima dele, e ignore os modos de condução, pois nada tem a ver com a centralina. A centrailna apenas tem um mapa, e é esse que será reprogramado. A alteração dos modos condução apenas incide em sensores nomeadamente de acelerador, valvulas escape, direção, suspenção e caixa caso seja automática.
    Casa que recomendaria CPI concerteza.
     
  8. blackibiza

    blackibiza

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    Não é bem assim (a Audi não tem versões CLS como na BMW em que tiramos peso para aumentar a performance). Se for um RS5 já vem com todos os extras. S5 tem aí alguns à venda bem pobres e não é no futuro que vais aplicar bi ou tri zona no climatronic, subir o MMI que alguns nem 3G são...
    E pela diferença de preço eu cá ponderava mais rápido o RS5 ( mas um que tivesse pelo menos 5 anos no mercado. ainda à pouco vi um RS5 8W6 acima de 100k. Acho um abuso quando num espaço tão curto de anos descem para menos de metade do valor).

    Pois não foi o que me disseram. O carro vai assumir sempre o mapa que está alterado, mesmo que alteres para os outros modos. Para conseguir alternar entre mapas é necessário alterar cada 1 deles. Mas isto foi o que me venderam (será que foram demasiado honestos cmg ou só quiseram fazer mais uns trocos(trocos não acredito até pq não era por aí que iam levar mais €€) para o meu carro (que faço questão de ter disponível todas as opções).
     
  9. mlw_1550

    mlw_1550

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    Ena, vamos voltar a ter um S nas fileiras? Se quiseres diz-me a matrícula, consigo ver se já teve acidentes registados.
     
  10. Emanuel Araujo

    Emanuel Araujo

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    Eu falo por experiência própria, e pelo que me foi transmitido. No meu caso, o carro dispõe de ADS de origem, foi remapeado, e todos os modos respondem diferentemente, e correspondem ao acréscimo de potencia . Inclusivamente esse assunto foi esclarecido logo de inicio sobre como iriam reagir os modos de condução. O programador deu uma lição gratuita explicado como atuam individualmente os módulos de condução, e quais os componentes que estão envolvidos, e como a reprogramação vai surtir efeito em cada um. E como me explicaram, a potencia está programada na centralina (main brain) e os sensores são os potenciómetros que libertam a correspondente potencia. E a explicação logica foi a seguinte, "o carro tem como potencia máxima 177cv motor em qualquer modulo de condução, apenas varia a forma como esta escalonada a potencia através dos potenciometros ativados em cada modulo ate chegar á potencia maxima, pois não tem 130cv em modulo mais economico e acresce mais 47 cavalos em modo dinamico e respetivos binarios. Eu não sou técnico, apenas falo pela minha experiência, e da forma que me explicaram e percebendo um pouco de automóveis, faz todo o sentido. Mas respeito que há sempre outras opiniões e soluções. Espero que exista aqui alguém mais entendido e que possa elucidar.
     
    Last edited: 17 Ago 2019
  11. Emanuel Araujo

    Emanuel Araujo

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  12. blackibiza

    blackibiza

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    No final dependerá apenas do que o comprador quer. Eu só estava a alertar para aspectos que me fariam avançar/recuar numa compra e foi nesse sentido, apenas alertar para pontos mais sensíveis.

    Não quero entrar em muito offtopic até porque é uma área que não domino e como dizes, até seria bom ver alguém mais entendido a explicar como é que isso funciona.
    Já a alguns anos que estou desligado desse mundo mas sou da velha guarda que acompanhei pessoas que hoje em dia já não estão no ramo (inclusive o meu primo que muita gente o conhece - apesar de ele nunca ter tido uma oficina aberta).

    Alias, na altera haviam tdi130 que andavam mais que o S5. Atenção que o video deste meu colega é de 2007 e é apenas uma referência...


    Quanto a upgrades, não te esqueças que estás em PT. Se fosse na Alemanha que oficina sim, oficina sim te tira as protecções de componentes, cá já não é bem assim.
    Sem esquecer (o exemplo dos xipadeiros tb serve para aqui), eles no final percebem pouco da poda. Lêem umas coisas, usam os amigos como cobaias quando estão na faculdade e descarregam uns ficheiros da internet (boa parte deles é assim) e se dá para o torto, o culpado será sempre o vizinho do lado (já disse acima que não me queria alongar pois conheço algumas historias da pke). Isto para dizer que mesmo que tenhas € não arranjas quem te faça coisas simples como adicionar o sistema da B&O ou um upgrade para o MMI3G+ (vê a quantidade de erros que a malta tem com ads, climatronik, etc só por mudar a headunit - Link )

    Por isso como remate, se querem potencia (tentar comprar o modelo com maior potência disponível). Se gostam de determinado extra o melhor é comprar o carro com ele já instalado.
     
    Emanuel Araujo gostou disto.
  13. Marco TDI

    Marco TDI

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