oi ppl neste domingo decidi mudar de bicos ... pq tinham me dito ke o problema de o carro ficar a trabalhar tipo 3 cilindros podia ser dai .... facto é ke mudei .... mas agora deixou de fazer fumo .... o carro tem repro .... mas n tenho kalker tipo de fumo .... eskesito ... os bicos sao os de 110 ... e os ke tinha lá eram tb de 110 .... o carro deitava sp fumo ... devido à repro e devido aos bicos ... mas agora n tenho kalker tipo de fumo .... acho ke o carro tb esta um pouco mais presso ... mas ainda n consegui testar ... o ke puderá ser ? pq de deixar de deitar fumo .... outra coisa tenho a bomba atrasada ... e mt pelo o ke parece. .... carrego no pedal ele chega às 4500 prende e dps é ke passa para as 5000. ajuda ... please
Mudança de Bicos e deixa de fazer fumo ?!
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TCPT disse:
Metias eras logo uns bicos maiores ... :twisted:
neljoe disse:
O meu às vezes tem essas falhas mas só quando ando a puxar e normalmente quando passo de 2ª para 3ª mais ao menos às 3000 Rpm, pareçe que tem esse tal poço mas é cerca de 1/2 segundos, o que pode fazer diferença! Em prencipio pode ser MAF, não sei se poderá ser também algum Lag do turbo!
B
Bruno Oliveira
Guest
Foram devidamente calibrados no injector?
Cumpz
Cumpz
B
Bruno Oliveira
Guest
e se voçes deixassem essas tangas de lado e davam uma ajuda ao rapaz??? :evil: :evil:
Regras para projectos/vendas etc etc etc existem, deviam era existir tb, qd um topico vira para um assunto que nada tem haver com o problema...
Voltando ao assunto do tópico...
Calibras-te a qts bars???
Cumpz
Regras para projectos/vendas etc etc etc existem, deviam era existir tb, qd um topico vira para um assunto que nada tem haver com o problema...
Voltando ao assunto do tópico...
Calibras-te a qts bars???
Cumpz
B
Bruno Oliveira
Guest
TCPT disse:
boas,
Não tas a perceber o que te estou a dizer, ou entao nao te tas a explicar bem.
Vamos lá entao:
Isto é um bico de injector:
Isto e um injector ja com o Bico colocado:
Ou seja, quando se preocede a troca de um bico de injector, o mesmo tem de ser calibrado (Pressão-BARS) no injector.
Normalmente no Injector, tem la escrito a qt´s BARS tem de se calibrar, senao calibra entre os 200 ou 210 BARS. (recomendado pela KERMA TDI)
Pode ser este o facto do teres o carro com problemas..
Vê realmente se os bicos foram devidamente calibrados antes de serem colocados.
Alguma duvida dispõe.
Cumpz
P
Patricia A3
Guest
TCPT disse:
Não consegues porque ele apagou o registo dele neste forum...
Aqui tens o numero dele 933128968 , liga a partir das 19h.
Beijinho