Filtro de Ar...
- Thread starter BrunoA3
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:roll:
Cada 5mil kms... ou o lavas o é pior k o de origem cm os mesmos 5mil kms. O meu esta na garagem pousado... ate rendem mais qd limpos mas n tenho paciencia pa limpar de 5 em 5mil kms... e eles dizem k faz 25mil... deve ser em carro stock so pode pq o meu começou logo a fazer mais fumo.
Deixa tar o de papel k ta bom.
Cumps
Deixa tar o de papel k ta bom.
Cumps
Isto é só rire 
O filtro deverá ser limpo a cada 10kk em condições normais, o condutor deverá ter em conta o ambiente onde normalmente circula com o carro.
No caso de ser regularmente entubado por um petroleiro (leia-se um diesel a cag*** fumo de carai***) esse intervalo deverá ser reduzido para metade.
O filtro pode sim ser limpo com um compressor de ar, desde que seja feito a alguma distância e no mesmo sentido de fluxo do ar original quando colocado no carro.
Deverá ser oleado não em demasía sob o risto de danificar a maf.
Existe praí um link que eu coloquei (vindo do TOL) sobre o melhor método de limpeza de filtros.
O filtro deverá ser limpo a cada 10kk em condições normais, o condutor deverá ter em conta o ambiente onde normalmente circula com o carro.
No caso de ser regularmente entubado por um petroleiro (leia-se um diesel a cag*** fumo de carai***) esse intervalo deverá ser reduzido para metade.
O filtro pode sim ser limpo com um compressor de ar, desde que seja feito a alguma distância e no mesmo sentido de fluxo do ar original quando colocado no carro.
Deverá ser oleado não em demasía sob o risto de danificar a maf.
Existe praí um link que eu coloquei (vindo do TOL) sobre o melhor método de limpeza de filtros.
Boost isso para filtros de rendimento tipo K&N e assim.
Mas ja agora qual e a diferença de deitar fumo ou não????
Aquilo esta antes por isso nao tem problema, agora as proprias instruçoes dos filtros aconselham cada um a realizar a limpeza consoante a conduçao que realiza, um gajo que ande sempre nas piascas em pisos de terra tera muito mais necessidade do que alguem que so faz alcatrao.
Quanto a filtros de origem sao 30 mil kms e obvio que nao se perde nada por mudar mais cedo ate porque os filtros nao sao nada caros (os de papel)
Mas ja agora qual e a diferença de deitar fumo ou não????
Aquilo esta antes por isso nao tem problema, agora as proprias instruçoes dos filtros aconselham cada um a realizar a limpeza consoante a conduçao que realiza, um gajo que ande sempre nas piascas em pisos de terra tera muito mais necessidade do que alguem que so faz alcatrao.
Quanto a filtros de origem sao 30 mil kms e obvio que nao se perde nada por mudar mais cedo ate porque os filtros nao sao nada caros (os de papel)
Audistore disse:Boost isso para filtros de rendimento tipo K&N e assim.
Acho que é sobre isso que se está a falar!!
Mas ja agora qual e a diferença de deitar fumo ou não????
Se te estás a referir à parte em que falei sobre ir atrás de um petroleiro ... normalmente não é só fumo que apanhas, é uma nhanha do carai***, por isso é que se chama "aplicar películas à borla"