Diferenças entre Garrett's GT1749

[micasb]

Boas.

Tenho um A3 2.0 TDI de 140cv.
Ando com ideias de lhe mudar o turbo.
O carro de origem tem um GT1749VA.

A minha dúvida é quais as principais diferenças entre os GT1749VA, GT1749VB e GT1749VC, sendo que, este último vem nos mesmos A3, mas os motores de 170cv.
A minha ideia era mesmo um GT1749VC, pois a aplicação é quase directa.
Entre o VA e o VB, sei que o VB é de longe melhor turbo. A dúvida maior é entre o VB e o VC.
Quais serão as diferenças? entendidos precisam-se.


Cumps ao forum.

 

[BrunoD]

Boas.

Tenho um A3 2.0 TDI de 140cv.
Ando com ideias de lhe mudar o turbo.
O carro de origem tem um GT1749VA.

A minha dúvida é quais as principais diferenças entre os GT1749VA, GT1749VB e GT1749VC, sendo que, este último vem nos mesmos A3, mas os motores de 170cv.
A minha ideia era mesmo um GT1749VC, pois a aplicação é quase directa.
Entre o VA e o VB, sei que o VB é de longe melhor turbo. A dúvida maior é entre o VB e o VC.
Quais serão as diferenças? entendidos precisam-se.


Cumps ao forum.

Nem sei qual a melhor forma de fazer um upgrade a esse turbo (140cv). :roll:

O teu VA suporta pressões de 1.4 de origem e o VB cerca de 1.6. O VC é de facto o melhor, mas (ao contrário do que dizes) não é de aplicação directa e ainda por cima (o que invalida logo qq pensamento que tenhas) o actuador da geometria é electrico, o teu é por vácuo...

 

[micasb]

Boas.

Sim esses pequenos pormenores já os conhecia, mas em relação á aplicação é dos dois o mais fácil.
Só é necessário trocar o actuador da geometria, uns tubos do motor de 170cv de origem e depois uma linha de escape pois acho que o turbo vai ficar montado de maneira diferente.

Cumps ao forum.

 

[Duga]

Bota um 22, é caro mas facil de aplicar e ficas logo servido de cavalos...

Ou melhor o preço do VC mais adaptaçoes etc ate é capaz de ficar mais caro...e com menos cv...


Mas ta pa sair um projecto com um VC...dps vimos com quantos burros aquilo fica

 

[M.A3.D]

Bota um 22, é caro mas facil de aplicar e ficas logo servido de cavalos...

Ou melhor o preço do VC mais adaptaçoes etc ate é capaz de ficar mais caro...e com menos cv...


Mas ta pa sair um projecto com um VC...dps vimos com quantos burros aquilo fica

Então, tá quase ou não!
Em relação aos turbos e respectivas adaptações, penso q já está tudo dito...
Cumps

 

[micasb]

Bota um 22, é caro mas facil de aplicar e ficas logo servido de cavalos...

Ou melhor o preço do VC mais adaptaçoes etc ate é capaz de ficar mais caro...e com menos cv...


Mas ta pa sair um projecto com um VC...dps vimos com quantos burros aquilo fica

Boas.

Ai sim? Quero ver isso... Em relação ao VNT22, é muito grande. Também quero baixas...

Cumps ao forum.

 

[Duga]

Boas.

Ai sim? Quero ver isso... Em relação ao VNT22, é muito grande. Também quero baixas...

Cumps ao forum.

E quem disse que não tinha baixas?

 

[M.A3.D]

E quem disse que não tinha baixas?

Nada que uns pózinhos mágicos electrónicos, de quem sabe, não debelem...