Ora tal como o título indica, peço ajuda aos experts no sentido de saber se à maneira de ler as EGT's através do vag-com, de preferência com um log.
Passo a explicar, ontem em conversa com o tipo que já teve uns TDI mexidos, veio à baila o meu carro e os possíveis problemas que lá poderão andar. Ao que ele me sugere uma hipótese, mas que não sei se será possível: verificar através do vag-com as temperaturas dos gases de escape, pois poderá dar-se o caso do catalisador ter entupido parcialmente e não escoar os gases na totalidade em altas rpm e em viagens mais longas (o tal sintoma que se nota mais o carro molengão após algum tempo de utilização, depois do motor estar bem quente, e que poderá ser o motor a proteger-se das elevadas EGT's).
Isto é totalmente descabido, ou poderá ter aqui alguma coisa por onde pegar?
Passo a explicar, ontem em conversa com o tipo que já teve uns TDI mexidos, veio à baila o meu carro e os possíveis problemas que lá poderão andar. Ao que ele me sugere uma hipótese, mas que não sei se será possível: verificar através do vag-com as temperaturas dos gases de escape, pois poderá dar-se o caso do catalisador ter entupido parcialmente e não escoar os gases na totalidade em altas rpm e em viagens mais longas (o tal sintoma que se nota mais o carro molengão após algum tempo de utilização, depois do motor estar bem quente, e que poderá ser o motor a proteger-se das elevadas EGT's).
Isto é totalmente descabido, ou poderá ter aqui alguma coisa por onde pegar?