AUDI A3 8P BOSE AJUDA

[Felzer]

Boas pessoal tudo bem? Tenho uma dúvidas que não sei como vou fazer sinceramente. Tenho um audi a3 8p 2004 com sistema de som BOSE. Tenho o rádio original e acontece que o meu amplificador queimou me. E o radio entrou em Secure. Não tenho o código no mesmo. Já liguei um radio qualquer lá mas não me dava nenhum som. Mas esse não é o problema. Acontece que eu queria trocar de radio para um Pioneer DMH-A240BT e colocar um amplificador Pionner também. A questão é quais adaptadores usar para trocar o radio e o amplificador porque não queria cortar cabos. Sendo que fica me a faltar uma ficha vermelha para ligar. Deixo abaixo o meu radio e os conectores...

 

[JOSE JUSTINO]

tambem podes por um ecran tactil que funciona o carplay e android auto

 

[madlima29]

Boas pessoal tudo bem? Tenho uma dúvidas que não sei como vou fazer sinceramente. Tenho um audi a3 8p 2004 com sistema de som BOSE. Tenho o rádio original e acontece que o meu amplificador queimou me. E o radio entrou em Secure. Não tenho o código no mesmo. Já liguei um radio qualquer lá mas não me dava nenhum som. Mas esse não é o problema. Acontece que eu queria trocar de radio para um Pioneer DMH-A240BT e colocar um amplificador Pionner também. A questão é quais adaptadores usar para trocar o radio e o amplificador porque não queria cortar cabos. Sendo que fica me a faltar uma ficha vermelha para ligar. Deixo abaixo o meu radio e os conectores...
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Aliexpress. Tens lá cabos adaptadores ISO. Depois,, verifica se queimou mesmo o amplificador. Fusível?
Quanto a ligar outro amplificador, aí a coisa se pode complicar. As colunas bose têm uma impedância específica. Verifica se é mesmo compatível com o novo amplificador. Até porque mais depressa perdes qualidade de som do que outra coisa.

Quanto a ligar outro radio lá é não dar nada, normal, pois todas as colunas estão ligadas ao amplificador.


Não esquecer que é um sistema 5.1 e não 4.1. Ter em conta que com aftermarket, por norma só tens 4.1.

Outra questão é o sub bose, também ele específico e geralmente não compatível com a maioria do aftermarket.