Com a mesma voltagem obrigatóriamente, se queres mais intensas têm que ser com mais watts (oem 1,2w, podes substituir com 2w). https://mauser.pt/catalog/product_info.php?cPath=576_587_589&products_id=035-8951 Obviamente haverá uma subida de temperatura das mesmas e um ligeiro aumento de consumo. Daí ter falado nos led. Menor consumo, mais baixa temperatura de funcionamento, mais luz. O azul do "frio" continua se colocares led branco. Já existem led de encaixe direto T5 https://mauser.pt/catalog/product_info.php?cPath=576_587_865_2532&products_id=306-2853
A minha B4 - A mexer com a parte elétrica
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Desculpem enganei-me ao citar.
Se colocares led branco quente, as cores mantêm-se como oem, se aplicares branco frio podem clarear. É o difusor lá montado que orienta e dá a tonalidade.
Se aplicar provavelmente será uma branco quente e duas vermelhas, pois em OEM aquilo acende meio para o laranja, que eu acho que grita mais "BMW" que Audi
BTW, um contratempo: a cabeça da única chave OEM que tenho partiu e já não lhe consigo por um porta-chaves.
Já agora, alguém aqui já removeu o forro do pilar D? queria fazer solda plástica num deles para poder fechar a cortina e tenho medo de o partir ao remover...
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Já agora, alguém aqui já removeu o forro do pilar D? queria fazer solda plástica num deles para poder fechar a cortina e tenho medo de o partir ao remover...[/QUOTE]
Não tenho bem a certeza, mas acho que tens que tirar primeiro a forra plástica central de cima, acho que basta encaixar algo tipo chave de fendas e puxar para baixo e depois é mais fácil remover as forras plásticas laterais dos pilares D.
Para remover cenas dessas e tipo trims e afins utilizo desmonta pneus plásticos são melhores que as chaves de fendas pois danificam menos ou nada se se tiver cuidado.
https://www.decathlon.pt/desmonta-pneus-amarelo-x3-id_8047839.html
Já agora, alguém aqui já removeu o forro do pilar D? queria fazer solda plástica num deles para poder fechar a cortina e tenho medo de o partir ao remover...[/QUOTE]
Não tenho bem a certeza, mas acho que tens que tirar primeiro a forra plástica central de cima, acho que basta encaixar algo tipo chave de fendas e puxar para baixo e depois é mais fácil remover as forras plásticas laterais dos pilares D.
Para remover cenas dessas e tipo trims e afins utilizo desmonta pneus plásticos são melhores que as chaves de fendas pois danificam menos ou nada se se tiver cuidado.
https://www.decathlon.pt/desmonta-pneus-amarelo-x3-id_8047839.html
Eu uso aquelas da Decathlon que mencionei no post anterior, são as da minha bike.
Fica aqui outra opção ao rádio original, são os VW GAMMA os únicos contras são o visor azul e não sei se pelo rádio ter os cantos direitos encaixará na perfeição na consola por esta ter os cantos arredondados. O que é certo é que já vi em vários 80, até há quem os desmonte e mude os leds azuis do visor por vermelhos.
Os rádios VW são também uma alternativa, sei onde os arranjar baratos e conheço quem mude os LED, só é pena não lerem CD...
Mas há sempre a alternativa do adaptador k7 AUX
Mas há sempre a alternativa do adaptador k7 AUX
Boas.
As dores de cabeça voltaram.
Quando dou à chave, ouço um barulho de clique constante, e enquanto esse barulho não parar, o carro não pega. Ele costumava ficar uns 2min assim, mas ontem foi uma hora nisto...
O que é que poderá ser? Já tentei pesquisar até em alemão e nada...
As dores de cabeça voltaram.
Quando dou à chave, ouço um barulho de clique constante, e enquanto esse barulho não parar, o carro não pega. Ele costumava ficar uns 2min assim, mas ontem foi uma hora nisto...
O que é que poderá ser? Já tentei pesquisar até em alemão e nada...
Desmonta a forra por baixo do volante e vê se o barulho é de algum relê que poderá estar avariado
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Pensei já no relé da bomba de combustível, mas o barulho vem de debaixo do capô, do lado do passageiro, assim que puder tiro uma foto à fonte do barulho. Obrigado desde já!
