7volts aos injectores. Porque? 1.8T AGU
- Thread starter HidRo
- Data de Início
Segue a instalação ou então liga os fios directamente á bateria e já tiras as duvidas se será 7 ou 12.
Não perecbeste? Desligas a actual alimentação que tens, quando quiseres meter o carro a trabalhar so para exprimentares ligar uns fios directos á bateria ou seja 12 v e já ves se eles abrem ou não.
Tens razao não tinha pensado nisso. A unica solucao é ir a um igual e medir a tensão tanto desligado como a ligar.
Boas, aki vão umas ajudas mais.
-Não sei se já tirarste a rampa completca com os injectores todos, para ver se eles abrem ou não.
Se estes não abrirem mete-lhe corrente 12V nos injectores(no sítio correto) se mesno assim não resolver mede-se a continuidade na cablagem entre os injectores e a centralina, ou então podes medir logo a frequencia que te chega aos injectores com um osciloscópio, que deve ser por volta dos 10V/2ms ( O pior é se não tens osciloscópio).
Para medir continuidade da cablagem: Injector 1 liga ao pino 73 da centralina/ injector 2 liga ao pino 80/ Injector 3 liga ao pino 58/ Injector 4 liga ao pino 65 e tenta ver se há alguma linha Xantada.
Ás vezes podes ter algum problema com o immobilizador, mas se te só chega 7v ao final da intalação não deve ser disso.
Sei que está um bocado confuso de entender, desculpa lá :roll:
Cumprimentos
Pedro
-Não sei se já tirarste a rampa completca com os injectores todos, para ver se eles abrem ou não.
Se estes não abrirem mete-lhe corrente 12V nos injectores(no sítio correto) se mesno assim não resolver mede-se a continuidade na cablagem entre os injectores e a centralina, ou então podes medir logo a frequencia que te chega aos injectores com um osciloscópio, que deve ser por volta dos 10V/2ms ( O pior é se não tens osciloscópio).
Para medir continuidade da cablagem: Injector 1 liga ao pino 73 da centralina/ injector 2 liga ao pino 80/ Injector 3 liga ao pino 58/ Injector 4 liga ao pino 65 e tenta ver se há alguma linha Xantada.
Ás vezes podes ter algum problema com o immobilizador, mas se te só chega 7v ao final da intalação não deve ser disso.
Sei que está um bocado confuso de entender, desculpa lá :roll:
Cumprimentos
Pedro
HidRo disse:
Ganda cena. É preciso ter azar.
Viva,
havia uma sucata para os lados de Santa Maria da Feira em que estavam a vender
um A3 1.8T de 1999 às peças.
Por acaso agora perdi o contacto deles
vou ainda tentar ver se o encontro na altura andava
à procura de um quadrante para o meu carro. O deles não dava não tinha computador
de bordo!
havia uma sucata para os lados de Santa Maria da Feira em que estavam a vender
um A3 1.8T de 1999 às peças.
Por acaso agora perdi o contacto deles
vou ainda tentar ver se o encontro na altura andavaà procura de um quadrante para o meu carro. O deles não dava não tinha computador
de bordo!
luis.filipe disse:Viva,
havia uma sucata para os lados de Santa Maria da Feira em que estavam a vender
um A3 1.8T de 1999 às peças.
Por acaso agora perdi o contacto deles
à procura de um quadrante para o meu carro. O deles não dava não tinha computador
de bordo!
e também existe um a4 T na zona da batalha :wink:
Queremos ver!!!