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Desliguei hoje a maf e fui dar uma volta. Nao acendeu nenhuma luz da resistência. Ate às 2000rpm pareceu igual, a partir daí senti perda de potencia.

Vou tentar. O que eu noto, para alem de sentir o carro "preso", é que puxa melhor a frio do que a quente.

Pelo que estive a ler a linha verde é o valor esperado e a amarela é o efectivo. Por isso deve haver problema. O carro é o meu :)