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Boas, eu tenho o mesmo motor mas numa A6 C6 com 317mil, foi sempre assistida na marca até aos 240mil, será que já efectuaram a alteração? Quantos km tem o teu?

Até aí não me estás a dar novidade nenhuma... Falta saber é essa parte do qualquer coisa...

Boas malta, No motor 2.0 tdi BRE 140cvs que turbo tem montado de origem?

Feito, depois de duas horas e pico lá ficou o downpipe colocado no lugar..

Não há nenhuma alma caridosa que me indique a melhor forma de desmontar isto??

Junta um aditivo, faz primeiro uma lavagem de cárter e depois óleo e filtro novo e aditivo,pode ajudar...

Boas malta, Alguém entendido que me saiba dar umas luzes por favor, o filtro de partículas da A6 C6 Avant 2.0tdi 140cvs é junto com o catalisador certo? Para desmontar/montar ele sai bem tendo em conta que é caixa automática ou é preciso alguma manobra extra além de ser só desapertar o mesmo?

A EGR foi eliminada para o motor não levar com porcaria lá para dentro foi só por isso, o que me deu erro foi da borboleta no actuador da mesma então foi desligada electronicamente daí a minha questão...

Este motor só tem uma borboleta na admissão antes da EGR que eu saiba...

Porque anda a regenerar constantemente...

Boas malta, Já procurei e já perguntei num outro tópico mas não obtive resposta alguma. Diga-me por favor, a válvula EGR + BORBOLETA DE ADMISSÃO anuladas electronicamente tem influência na regeneração do filtro de partículas? Trata-se de motor BRE 2.0TDI 140cvs em Audi A6 C6 Avant de 2007. Não...

Boas malta pegando aqui neste assunto, acham que ter a egr e a borboleta de admissão anuladas electronicamente pode afectar/interferir nas regeneracões do FAP de um modo geral? É que sempre que pego na carrinha A6 C6 de 2007 2.0 TDI quando fica quente acaba por andar um pouco acelerada, depois...

Bem vindo.

Gostei da tua observação, é realmente estranho o comportamento do carro com FAP ao fazer circuitos citadinos, não devia iniciar a regeneração quando o motor não atinge rotação suficiente para a efectuar como deve ser mas... Vou atestar com aditivado Repsol e vou de férias, março 120kmh no CC e...

Pois... Acho que me vou meter em despesas, a ver vamos...

Posso ou devo colocar algum aditivo para ajudar na limpeza do FAP durante a viagem?

O problema é que já apareceu duas ou três vezes a luz..

Eu na próxima semana vou fazer uma viagem de 350km, se for a 120 resulta ou é melhor de x em x meter mais carga?

Pois acontece o mesmo comigo, é a minha esposa que conduz o carro e só sabe dizer olha a carrinha acelera sozinha... Será que se forçar uma regeneração na VagCom na estrada fica limpinho ou é necessário intervenção mecânica? As revisões na minha carrinha são sempre de 10 em 10 mil km e inclui...

Com que intervalo de km fazes essa substituição de óleo e filtro? Essa é uma questão pertinente, pois muitas vezes quando se faz circuitos urbanos tem de se interromper algumas vezes.. Será a eliminação do FAP a solução mais adequada para quem faz esses tipo de trajectos urbanos tipo 40/50 km...