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Só passei com diluente.

Troquei as escovas. Ainda não estavam muito gastas mas o modulo estava bastante corroído: Dei umas voltas com o Audi e correu tudo bem. Resolvi trazer o carro para cantanhede, onde vivo durante a semana. Faço uma paragem casa da minha namorada, a 110 km de distancia de peniche, e o bicho não...

Já comprei as escovas vamos ver se tenho tempo este fim de semana.

Sim, liguei o motor a cabulagem do carro e funciona...

Obrigado! Sabes onde posso comprar esse modulo?

Bem o carro só dá problemas mas eu não me arrependo de o ter comprado à mesma. Digamos que tem sido uma "escola". Agora o motor de arranque decidiu deixar de pegar. No entanto, fora do carro trabalha bem. Sugestões?

hum ok obrigado :) a única coisa que depende dela é o servofreio não é?

Sabem o que é isto? Qual a função da mangueira que eu prendi com serrilhas?

Não sabia disso. Onde é a purga?

Obrigado pela ajuda. :) Como eu não estava à espera que ficasse uma folga, andei à martelada no cardan à espera que entrasse completamente, e acabei por deformá-lo, pelo que tive de comprar outro e vou repetir o processo.

Sangrei todas as rodas e o pedal ficou mais firme. Estive a tentar mudar um cardan, mas fica sempre uma folga de 5 mm entre a anilha 8 e o espacador 9 e o cardan 11, para além de eu não estar a perceber como se monta o freio 10. A folga é normal? Como se monta o freio?

Guarda lamas traseiro, mala e faróis.

É muito interessante a B4 Avant ter os mesmos paineís que o B3 sedan em vez de os partilhar com o B4 sedan. Parece não haver dúvidas de que a carrinha já estaria em desenvolvimento antes do restyling, mas mesmo assim com alguma coordenação podiam ter sido usados os mesmos painéis no sedan e na...

Ok, aquilo ainda deve ter bolhas lá para o meio. O meu medo é que isso não fosse suficiente, pois podia ficar sempre ar no ABS. Mas vou arranjar alguém com paciência para pisar o travão uma hora e vou fazer isso :)

Já fiz isso, mas não foi o suficiente. Mas vou fazer outra vez.

Mudei os vedantes à pinça, no entanto no processo deixei esvaziar o reservatório do líquido dos travões e agora tenho o pedal esponjoso até meio curso. Já sangrei as outras rodas, mas não descuro que deva sangrar mais algumas vezes. O que me está a preocupar é o ABS - devo sangrar pelo OBD...

Foi o vedante que se rasgou: Provisoriamente limpei-o com uma lixa e dei-lhe WD-40. No fim de semana mudo-lhe os vedantes. Acham que também vale a pena pôr um bombito novo?

Estive a testar a roda e esta travada. Achas que é do bombito? De QQ forma vou mudar os discos como sugeriste.

Ha um mês substitui um rolamento atrás. Ontem na auto estrada ouvi um barulho grave (mas não muito alto) e ao meter a mao na roda vejo que ela está quente. Aquilo em que me posso ter enganado penso ser a folga da porca do veio, pelo que hoje desmontei para verificar. Apertei ate antes de deixar...

Achas? Por ele poder estar parcialmente bloqueado mesmo que funcione?