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Encontrei uma pessoa que teve o problema das cams e afirma que mudava o óleo a cada 10 mil, e agora :eek: Sent from my MB860 using Tapatalk 2

Confirmo os consumos do Pj77, igual ao meu a6 2.5 tdi 180cv. Sent from my MB860 using Tapatalk 2

O mecânico mencionou que o óleo da caixa estava escuro, sabem se é preocupante? Sent from my MB860 using Tapatalk 2

Exato, também encontro sempre essa explicação, e eu mudava de 30 em 30 mil, nunca mais! Já tenho o carro comigo, agora é andar com calma os primeiros 10mil para fazer a rodagem às peças novas, as cams eu comprei as da Campro, falei directamente com a marca na Alemanha por e-mail, sim também vi...

Pois, ok, no meu caso o carro estava mesmo mais barato porque já tinha as cams papadas, ( primeiras cams) , e acho que mesmo assim ainda há pessoal que não sabe deste problema e por isso não tem esses cuidados. Sent from my MB860 using Tapatalk 2

A minha caixa é automática de 5, deve ser caro o óleo. Pois é uma chatice quando isto acontece, ainda por cima porque este carro tem desvalorizado muito o que fáz com que os menos abastados como eu o comprem, e depois ficamos ainda menos abastados..., nada bom para a época que estamos a viver...

Bem, em relação ao som do motor afinal parece que está tudo bem, levei lá uma pessoa com um carro igual mas que nunca deu problemas, e o som é idêntico, talvez o som que eu costumava ouvir não fosse o correto, talvez estas cams já tenham as medidas rectificadas e o som fique diferente por isso...

Ele vai verificar, e sim dá garantia, mas as ultimas que meti deram barrava depois dos 2 anos....Foi curioso verificar que no carter do óleo havia algumas peças metálicas que ficam na aste das válvulas onde os martelos batem, o carro tem 24 válvulas e havias mais do que 24 peças dessas, ou seja...

O mecânico chamou-me para ouvir o carro a trabalhar, está tudo montado e quase pronto, mas fáz um ruído a trabalhar, parece um ruído de algo a raspar ou assim, diz que pode ser as touches que não estão bem ferradas...., fáz mais na bancada de cilindros do lado esquerdo quando de frente para o...

Exato, espero que sejam suficientes, :)

Ora bem, passei hoje na oficina para ver como ele está, está meio desmontado mas já dá para ver alguma coisa, o circuito da água de arrefecimento com algum resíduo nos tubos e depósito, tenho de trocar mais vezes o líquido de refrigeração, algumas velas queimadas, uma fuga de óleo ligeira num...

Ora bem, passei hoje na oficina para ver como ele está, está meio desmontado mas já dá para ver alguma coisa, o circuito da água de arrefecimento com algum resíduo nos tubos e depósito, tenho de trocar mais vezes o líquido de refrigeração, algumas velas queimadas, uma fuga de óleo ligeira num...

Bem, as cams chegaram, comprei da Campro, alemanha, vou mandar trocar o separador do óleo também, vai ser feito para a semana que vêm, cruzo os dedos para que não volte a acontecer.

Encontrei este neste forum alemão uma lista com números de motores e os anos dos que supostamente dão problemas, http://www.motor-talk.de/forum/a4-a6-tdi-nockenwellenproblem-t1416299.html , vale o que vale, nem sei como foi feita, mas só para verificarmos será que podes dizer de que ano é o teu...

E em relação ao óleo, qual usas e mudas com que freqüência?

Uau! Porreiro.

Bem dito

Deve ser 5l, muito bom preço comprei por quase o dobro.

Hoje fui ao representante audi saber qual referência do tal separador de óleo, uma vêz que vou trocar as cams vai mais isso também, e fiquei muito admirado quando o homem me disse que sabe que o separador do óleo, vulgo respiro, custura fazer uma nhanha, tipo massa que nem dá para limpar, emfim...

Obrigado pelas dicas, de facto não fui até agora um exemplo nos cuidados com o óleo, e conheço alguém que tem um igual ao meu com 300mil e nunca teve problemas, a ele disseram para trocar óleo de 15 em 15mil, quero acreditar que é possivel manter este carro fiável sendo mais cuidadoso e por isso...