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boas. além de verificares o tubo de retorno como o Pedro Bora disse,por acaso ja ligaste o carro a uma maquina de diagnostico para ver afinal a que temperatura é que as ventoinhas ligam? é que o manometro do carro não adianta de nada nesse caso porq a partir de 75 graus ja marca 90 e continua a...

não arrisca nada...enquanto a vag ta ligada ao air bag o sistema ta desligado...o q arrisca a rebentar air bags é fazer medições de fios com tudo ligado.

boas pessoal acho que o meu post anterior não foi parar ao local certo mas em todo caso podem juntar mais um argolas gaseficado a lista.. 80 cabrio 2.8 v6 ja a gas a tres anos..que foi logo a seguir a o ter comprado...:)

tudo se resume a uma coisa..ha motores bons e motores maus...e o gas é o melhor combustivel q existe(mas não digam isso muito alto que ja temos impostos que cheguem...tenho tres carros todos a gpl e nenhum deu raia de motor e o primeiro que meti a gpl foi um golf cabrio 1.6 a carburador de 1988...

tal como ja aqui foi dito o melhor mesmo é acabar com as fichas...mas para teres a certeza de onde vem o mau contacto,vais ao bloco de valores do vag com e com tudo ligado mexes nas fichas a ver se altera alguma coisa no valores (resist hig / low ou ok) então ai ja tens a certeza do q fazer...:)

boas pessoal! gosto de ajudar e aprender por isso que me inscrevi..:)

boas. se sabes ler ingles essas descrições são exactamente o que se pode estar a passar...vais desde de um ou varios servo motores avariados ate um mau contacto nas fichas dos servo motores que é normalmente o que acontece... mas podes sempre apagar o erro e fazer a regulação basica e depois ves...