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Acho que tas a falar de uma electronica "dual". Tu queres ligar o Vag ao carro e seleccionar de alguma forma uma electronica stock ou uma electronica repro. Penso que nao dá para fazer isso, que se cheguem os pros...

OSmose....

É isso mesmo, acho que o problema vem do modo conduçao. Alias aposto que o teu carro nao deve ter km que chegue para ter a geometria "carbonizada", quantos tem? Tambem nao acredito num carro stock sem problemas aparentes fazer picos suficientes para entrar en safe. Cumps-

Desculpa mas nao concordo comtigo, ninguem esta a falar de pisar a fundo... nessa situaçao existe pico sim. Se carregares 20-25% do pedal, a pressao mantem-se, qualquer pessoa com manometro sabe disso. Simplesmente ao mudar desfavoravelmente de pendente o carro detecta um esforço e demanda uma...

Se o erro for o 16683 "Boost Pressure Regulation", podes ter a certeza que nada tem a ver com os gases acumulados no FAP, simplesmente porque ja vi isso em carros sem ele. Aposto que o teu modo de conduçao é leve com o pedal acelerador. Estes "safe mode" acontecem principalmente em 5as e 6as a...

Acontece sempre em mudanças da pendente da estrada? Tipo sempre que vais a manter a velocidade numa estrada mais ou menos nivelada e logo ao começar uma pequena subida, mantens pedal e vai abaixo?

So acontece em 6ª e a subir? Tens repro? Motor stock?

Concordo com o Art, carro pesado precisa de boas baixas mas isso nao é o forte de um 22. Sempre podes hibridar o teu turbo de origem, com certeza seria a opçao mais economica, mas os turbos ja referidos VC e GTB1756VK certamente sejam mais adequados.

7 anos sem mudar a correia de distribuçao é de coragem, a Audi so garante 5 anos.

Nestas mods ha que procurar reduzir ao minimo a diferença de peso das jantes antigas pas novas.

Re: Jantolas no Sitio!!! De onde nunca deveriam ter Saído!!! Adorei! Cuanto custaram?

Re: Apresentação da Sónia Bem vinda Sónia! Fogo antes de se apresentar ja esta a ver se... isto ja parece outra coisa

Nao convem mexer nisso, principalmente num carro a gasoleo. O catalisador nao só abafa a saida dos gases do motor, tambem protege o motor contra o retorno dos gases. A melhor opçao é mesmo por um catalisador de rendimento (alto fluxo), a diferença já nao é pequena.

Acho que falta aí uma bela coisa...

E mudar a valvulina?

Hankook. Os Continental sao mais caros e superiores em qualidade mas tudo fala bem dos V12.

Pelo que vejo andas mais atrás da estetica do que do motor, fazes bem em escolher o 105cv no SPTBK, comprar um 140cv usado é ter coragem.

Sempre podes tirar os bancos de trás fora. Sinceramente o melhor que podes fazer é poupar para outro carro ou motor.

Bemvindo Samuel! No teu caso o melhor que podes fazer é swap, ou vender isso e comprar um carro.