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Acontece isso todos dias ? Caso contrario, pode ser as regenerações do filtro partículas.

Tiras uma vela fora. Vais a uma casa de peças com ela na mão e trazes as 4. Já substitui no meu. Comprei da NGK aconselhado pelo empregado numa centrauto.

Para dar o feedback. A situação já está resolvida. Foi substituído a westgate do turbo. As formas de testar o actuador é as que foram descritas acima. Obrigado por tudo malta.

Mas ao retirar o tubo de vácuo/meter vejo perfeitamente o actuador abrir e fechar.

Aproveitei liguei o VAG. 0 Erros. Com esses valores a MAF AO Relantim ? Também testei a N75.

Com uma mangueira a sugar pela boca não consegui testar o que sugo não consigo ver o actuador a trabalhar. Mas retirando o tubo do actuador com o carro ligado existe vácuo. E ao tirar e meter o actuador sobe e desce. Penso que esteja bom certo ?

Já fiz isso. Tá tudo no sítio e nenhum está rasgado / furado.

Tenho um Leon 1P com motor BLS. Há uns dias atras tive que meter um KIT de embraiagem completo. Após isso, parece que sinto que o meu carro apenas tem força em altas. Em autoestrada tudo normal. Mas aqui pela aldeia, sinto que tenho que andar sempre em segunda, quando antigamente andava em...

Alguém pode fazer o upload desse manual Bruno Almeida ?

Sim por norma é . Em tempos mudei a junta da tampa das válvulas e o motor super limpo por dentro. Vou deixar aqui uma foto.

Aproveito para relembrar que as mudas óleo de 15mil e o fap não ajuda a festa. No meu mecânico aparecem lá outras marcas com 200 mil partidos também. De um modo geral poupa-se em tudo...estica se os intervalos e depois os problemas aparecem. Nada como prevenir, é melhor que remediar.

Motor BLS traz fap. Motor bxe não traz fap. Eu tenho um BLS com 305.000 de 2008. Mudei os bronzes por precaução. De resto são bons motores e muito fiáveis. Óleo a ser mudado a cada 10/12 mil. Nada de esticar depois os problemas aparecem e dizem por aí que os motores são fracos.....

5w40 era o ideal. Tem de cumprir norma 505.00.

Esse barulho é mesmo apenas quando ligo a FRIO. Quanto aos bronzes foram trocados a 15 mil kms....Oleo sempre de 10 em 10 mil :) Ja sou old times neste motor....ja oiço falar disso a uns anos. Se anularem a EGR essa flap deixa trabalhar ?

Boas, Estou com um problema no meu Seat leon 1P 1.9 TDI BLS | 2008 Qual o ligo a noite, oiço sempre uns estalos. Tipo TAC \ TAC. Estive a ver por baixo e no radiador da EGR tem um actuador que ao rodar uma FLAP penso eu faz barulho. Alguém sabe para que serve aquilo ? ja pesquisei na net e...

Não colega... Fica melhor que novo :)

Num forum amigo, um rapaz tambem tinha um BXE e no livrete fala-vá em BLS. Depois descobriu que afinal já tinha um segundo motor no carro. Na mala perto do pneu tem la um autocolante, que identifica o motor se é BLS ou BXE.

Que confusão que aqui anda. BLS tem FAP ( 1.9 TDI 105Cv ) ( 2008 - 2009 ) BXE não tem FAP ( 1.9 TDI 105Cv ) ( 2005 - 2007 ) Após 2009 apareceram os 1.6 TDI. Ambos os motores equipamentam Seat \ Audi \ Skoda \ VW

Boas, Tenho um leon 1p com motor 1.9 tdi. Já estava informado do problema nestes bls e bxe. O meu aos 160.000 levou tuches que uma já cantava. Agora aos 230 mil levou as capas... Estavam na hora da morte. Tive imensa sorte em mudar na hora certa. Por aí fora se pesquisares no Google...

2\3 horas troca isto com direito a tomar coffe e fumar um cigarro. Mas tudo depende de quanto o mecânico levar a hora.