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Boas Pessoal.. Já alguém montou um turbo timer que me possa ajudar a fazer instalação ??

pois.... mas falta saber qual e onde fica esse sensor de temperatura..... não está fácil encontrar... acho que tenho mesmo de ir com o carro à oficina.....:(

então ninguém me ajuda aí a localizar o sensor de temperatura ??

Boas mais uma vez,... o pessoal fala aí que o facto de o meu carro ficar ligeiramente acelerado quando eu troco de mudança ser o sensor de temperatura, ok.. mas qual sensor de temperatura e onde ele está situado?? podiam especificar melhor para eu poder trocar e realmente ver se o problema é daí...

Consiguiram resolver este problema ?? O meu A3 130 começou a fazer o mesmo... alguém tem dicas do que será ???

boas.. o meu A3 já tem 240 000 e foram todos eles feitos sempre a rolar a fundo e até ver só tive um problema com o turbo devido a má afinação da waste-gate... mas fora isso é uma máquina... e já tive um de 140 cv's e voltei a vender continuando com o antigo 8l... ainda não conheço motor como...

eu logo vi....o sensor que comprei então é um sensor map PD 100 cv - 038 906 051 B (AXR) , o meu carro é de 130 cv... e custou-me quase 80 euros na audi...vou vender... não dá no meu carro e fica aqui encostado .... quem me der metade do preço leva-o....

boas... já que estão a falar de um sensor map... á pouco tempo comprei um sensor map para o meu pd130 e troquei mas notei q o carro ficou pior,... conclusão reparei e eles tinham a referencia diferente.. voltei a instalar o d origem .. e fiquei com o novo aqui parado... alguém sabe pela...

havia de dizer era o tamanho do curso ou a afinação da valvula que comanda a geometria (waste gate) precisava disso para um A3 TDI de 130 cv...

Re: 2,mapas,na,msm,centralina.Mudar,com,vagcom era porreiro era a malta fazer um tópico onde partilhassem os mapas das repros para o pessoal analisar... tipo dizer as alterações que o carro tem, e meter o ficheiro da repro...

não se consegue abrir o fiheiro....

tens o teu carro todo de origens no motor ou já fizes-tes alguma alteração ?? preciso de um log de um a3 de 130cv de origem, tenho um igual e tenho a valvula que comanda a geometria desafinada (wastegate) e com um log de um igual ao meu no canal 3 e canal 11 em 4ª desde as 1000rpm até ás 4000...

esses sintomas são os sintomas de geometria ou wastegate mal afinada eu tive o mesmo problema e era a wastegate mal afinada, o meu entrava em safe em 5ª e 6ª a partir das 3000 rp/m.... lê os meus tópicos que têm lá umas fotos do afinador da wastegate.... quando existe esse sintoma ou é MAF...

e então não há aí ninguém que me mande isso para o meu mail?? helioxxx@hotmail.com mandem lá esse vag sff...:):)

boas, formatei o meu portatil e instalei o windows seven, em seguida tentei instalar o vag-com 812.4 e ele instalou, só que não consigo instalar os drivers para o cabo. ele funcionava em condições com o windows vista. alguém com o mesmo problema que saiba de uma solução ??? ou que tenha um...

eu sou Hélio Machado... hehehe...

pois isso era bom agente saber como se faz isso...

E então não há aí ninguém que saiba a quantas gramas tem de fechar a geometria num 1749 VA dum A3 de 130 cv. Tenho quem tenha a pistola de vacuo para afinar a waste gate, só falta saber a quantas gramas a geometria fecha... Agradeço a quem souber que me ajude..

ninguém tem um turbo garrete 1749 VA dum A3 130 CV em casa partido que me possa ajudar ?? se eu tivesse um turbo igual ao meu conseguia fazer a afinação....

boas a todos.. como já referi aí num tópico aqui no forum estou a ter um problema com o a afinação da waste gate do turbo do meu A3. ou seja já fui a 3 casas que mexem com turbos e já fui a audi também para me poderem afinar a waste gate e em nenhum dos casos o carro ficou em condições e vem...