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Então acho melhor verificares o nivel de oleo.

A vêr se percebi, tu mudaste o oleo da caixa e apareceu-te esse problema?

Bem, parece que vou ficar na mesma, tambem não faz mal, é na boa.

Sera que há alguma coisa a fazer para que fique tudo OK ?

Pois eu bem me parecia... De momento não sei o P/N, so tirando o radio fora. Mas para que queres saber o P/N ?

Passado este tempo todo continuo com o mesmo problema, sera que ja há alguem que desvende este misterio?

Vosses para gozarem tambem não são nada fracos... ià buéda fixe..

So agora é que pude vir, mas como vejo ja estas desenrrascado, porreiro para ti que tiveste um final feliz ao contrario de mim que estou engatado com um concert 2+... Mas mesmo assim reparei que a tua instalação ja não esta original, por isso é que talvez as cores dos fios das duas B6 não são...

Ou sistema de som BOSE

Bota aqui as cores dos fios e o posiocionamento deles nas 3 fichas que eu ajudo-te. Quaquer das maneiras repara se ambas tem amplificador ou não.

Não estou mesmo a ver onde esta o mal. Não vejo segredo nenhum nas ligações. Tenho os fios do carro todos ocupados no concert3. O radio liga bem sem ser preciso inserir o codico ja que o mantem memorisado ( bastando apenas o ter inserido na primeira vez que o liguei no carro), lê bem os cds...

Re: Problema com injectores - Carro rebocado! Terá sido dos injectores??? Podera ter-se prendido um injector. É uma ipotese.

Não tem nada a ver com o sinal 12 volts, o radio so me pede o codico quando troco as linhas can H e L mas se as linhas tiverem L com L e H com H ja não mo pede. Portanto penso que as linhas can estão bem ligadas e o resto tambem penso que está. Quanto a haver pessoal capaz de nos ajudar sou da...

Epa, porque sera que que isto acontece? Começo a pensar que se passa qualquer anomalia no radio ou o mesmo não é compativel com a minha B6. Que acham?

Uma dica era bem vinda

Nada disso, troquei as linhas can e cada vez que desligava e ligava o radio no botão o mesmo pedia-me sempre o codico. E continuei a não ter informação no CB. Por isso as linhas can tem que estar L com L e H com H ! Já estou passado, porque sera que não tenho informação no cb, o radio não...

O amplificador ja funcionana logo colunas a trás. O positivo para o amplificador sempre é o DSPEIN. Ao desligar-mos o radio a corrente desaparece dete pino. Agora falta-me a informação do radio no CB e o desligar do mesmo quando tiro a chave da ignição. Sempre podera ser codificação com o vag...

É mesmo assim que funciona o sistema, agora a marca não sei.

Sera que não há ninguem que me consiga responder a isto? É preciso ter azar e começo a ficar arrependido de me ter posto com esta merd...

Estás enganado Rui, não é assim tão facil, não é so ligar o adaptado e ligar corrente directa no pino DI SENS. Este adaptador tem algum fio ou fios trocados. O radio não desliga quando tiro a chave da ignição, não me aparece informação no display do quadrante e as colunas de tràs não funcionam...