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Já confirmei, entra direto e roda para fixar. Substituido e afinado. Marcha atras a entra certinha. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Bom dia a todos, No meu 8l fiquei sem conseguir engrenar a marcha atras, depois de procurar o que tinha originado isso, lá encontrei a peça partida: Alavanca de marcha atras, a que esta assinalada na foto O que eu queria perguntar aos mais entendidos é se sabem como se coloca o encaixa desta...

Os da frente são simples de verificar, são visiveis, os de tras, como ja foi dito estão escondidos por detrás dos plasticos das cavas de roda traseiras. Normalmente entopem com a sujidade, se for alguma união partida aí só mexendo no teto mesmo Já tive uma infiltração( aparecia o teto molhado...

Benvindo! Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Liga Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Para a semana o a3 vai para a oficina, mas antes disso o teste com o vagcom para ver se as ventoinhas arrancavam e nada, não dá nenhum erro mas não arrancam. Desmontei o inferior do volante para ver se ouvia algum rele a atracar e nada, substitui por um novo e experimentei novamente e nada, nem...

Todas. Acho mais estranho é aparecer o aviso que a ventoinha vai rodar mas depois dá o erro a dizer que a função não está disponível….será mesmo erro ou havendo um problema nesse teste dá essa mensagem? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

É de março 98 E a que temp dispara a ventoinha? Mas mesmo que esteja bem, o ponteiro subiu e passou os 90 …., em 24 anos foi a primeira vez que vi isso acontecer[emoji20] Era isso que vos tinha perguntado, como testar o relé, assim mais logo já vou testar O fusivel, por cima da bateria...

Mas eu tentei, no vagcom surge esta info: Isto é erro da ventoinha ou esta função não estar ativa? Eu interpretei como não estando ativa Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Alguma sugestão pessoal? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Podem confirmar quem souber se é este o rele da ventoinha para o 8l? Ou poderá ser este o modulo? Resumindo, termostato mudado, fuga resolvida com nova falange, a antiga esta quebrada por dentro Sensor de temp novo. Sistema purgado. Agora, fui testar em estrada, em andamento a temp sempre...

Tinha corrosão, , o oring parece-me igual ao que estava, redondo e foi comprado na audi mas como amanha vou buscar a falange falo nesse pormenor Sabes onde se encontra o rele que controla as ventoinhas? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Update A fuga é pelo oring do termostato…. Foi dificil dar com aquilo mas efetivamente a fuga é daí Substitui, mas continua a não vedar a 100%. Pelo que pesquisei o termostato agarra na falange com o oring e depois aperta tudo no bloco, mas a minha falange parece meio gasta no interior e não...

Ela liga quando se liga o ac Ontem liguei o vagcom com esse objetivo mas não encontro nenhum menu para testar a ventoinha, é possivel faze-lo com o 8l de 1998? O Menu engine apenas permite no measurinblocks fazer testes sequenciais mas nenhum deles é para ventoinhas Enviado do meu iPhone...

Boas Fiz isso. Agora esperei para ver a ventoinha arrancar e nada….temp painel a manter sempre nos 90 Liquido de refrigeração tmp 98 e nao arranca, termostato novo e sensor de temperatura novos audi….alguma ideia? Não deviam ter arrancado entretanto? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Urgente duvida Para sangrar o sistema, devo deixar a temp atingir os 90 com a tampa do reservatorio aberta ou devo fecha-la apos cerca de 10 Minutos do carro a trabalhar e de nao haver bolhas no fluxo de retorno? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

O ultimo que comprei ja vinha ready to use, mas so vendem ou 1 ou 5 l por isso terá de ser pelo menos o de 5 l Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Têm ideia de quantos litros de g12 gasto para mudar o termostato? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Não chega não, fico por volta dos 80 Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Se o termostato estiver aberto, os tubos devem ficar todos quentes/mornos mas o tubo que sai do radiador ate ao termóstato nao aquece quase nada por comparação com os restantes…mas se isso significasse termostato fechado a temp teria de subir mas o meu ponteiro nao chega aos 90… estou a pensar...