Resultados de Pesquisa

Um A3 pd 130 de origem eram bons carros e bem rápidos para a sua época. Agora, arranjar um desses em condições é como encontrar uma agulha num palheiro. Um A4 pd 130 como existem em maior número, és capaz de conseguir arranjar com maior facilidade mas novamente, em condições, dificilmente irás...

Tu és de onde? Já fizeste apresentação? Não encontro o teu tópico.

Conheço quem tenha um Audi A4 (b6) 1.8T que até nem estava a andar mal (com pouca coisa). E o carro estava convertido a GPL. Era o carro do Nuno, da h7performance. Já não falo com ele a alguns anos, por isso não sei se ainda anda. Link (já é de 2012 o tópico). Eu, particularmente, sempre...

Tu dizes isso pq nunca andaste em carros com 1.8t bem vitaminados. Eles existem em PT. Um carro desses bem preparado é um regalo de conduzir e tem um som muito mais agradável de se ouvir. Então se for um daqueles que ouves a rpm a subir em flexa e o ar a ser sugado, ainda melhor.... O problema...

Depois partilha o resultado dessa comparação! Wow! Pois, é realmente necessário ter em conta isso. Não só danificar o cromado do farol como correr o risco de incêndio, que pode alastrar ao resto do carro em piores cenários. Por acaso reparei que esses kits trazem "ventoinha" atrás do led...

Mas tu não estiveste a abrir uma optica? Essa optica não é original? Se sim, tens de lá ter os símbolos. Se fosse nas B8/B8,5 sabia te dizer que quem as fabrica é a Magneti Marelli, na fábrica em Itália (mas saem de lá com os símbolos AL - Automotive Lighting (join entre a Bosh e a Marelli)...

Porque em tempos tb andei a investigar essa mod. Estive tentado a fazer essa alteração (e provavelmente é o que farei qd alguma lampada de xenon fundir). Isto porque li: Contudo, num sistema de led matrix, este é claramente o melhor cenário. Infelizmente nos B8.5 ainda não havia este...

Curiosidade! Isso realmente melhora na AE? Teoricamente só deverias notar melhorias em regime urbano, perdendo nas AEs. Qual a tua opinião?

Vê pelo ebay! Quando comprei os meus não chegaram a 60€ (o par). Link: https://www.audipt.com/threads/isofix.138476/page-2

Hey! Esse post já é de 2013! Responde à minha questão sff :D Ou se mais alguém quiser ajudar, agradeço desde já :)

Qual correia ou polie? Podes por favor partilhar uma foto para perceber onde está localizada? O barulho que tenho só faz com a brecagem no máximo quando estou a fazer manobras. Tanto faz se viro para a esquerda ou direita. Detesto este barulho, que tem vindo a aumentar com o tempo. Dá ar de...

Volta a "hackar" isso. Não consegues? Já agora, essas opções que te aparecem no display central tb é possível adicionar nos B8? Era porreiro ver os nomes das ruas... O resto já tenho disponível por defeito.

Boas! Ainda precisas de ajuda na codificação da camera?

O tipo da Audi B5 deve ter chegado a casa com um enorme sorriso na cara. LoL

Pelo que vejo na foto, tens exactamente o mesmo problema que eu tive! Passa por este tópico! O teu problema é simples e barato de resolver. Link @madlima29 Se a EGR for a original e se usar oleo de qualidade, a membrana costuma durar uns valentes anos. O oring que falo está partilhado no link...

Isso é o turbo do 3.0tdi, de 240cv, certo? Já vi que é bastante usado nos 1.9tdi pd e tb tem bastante sucesso nos CR. Olha aqui um convertido para cr: https://hybrid-turbo-parts.com/de/produse/audi-gtb2260vk-vacuum-conversion-for-vag-cr-engines/5680/ Foi +/- o valor que deste por ele? Vejo que...

Já podes descartar esses sitios onde foste, pois se te dizem uma coisa dessas é pq percebem pouco da coisa. Podes procurar as referencias do que usas aqui: https://aftermarket.zf.com/en/aftermarket-portal/passenger-cars-and-lcv/products/ Mas para a frente do teu carro digo-te já que assim de...

Vais para pior do que o que tens actualmente. Como na imagem que apresentas o que marquei com o circulo ainda está em bom estado e a qualidade dos braços OEM é muito superior em resistência que qq braço comprado cá fora, eu no teu lugar trocaria apenas os casquilhos por uns da LEMFÖRDER...

Mas óleo por onde? É que a minha também tinha imenso óleo e só precisei de trocar o oring (<5€ originais comprados no balcão da VW).

Opinião pessoal, se estava satisfeito com o que tinhas volta a comprar os mesmos amortecedores. E nunca mandes reparar o que tens. Por experiência mandei reparei uns. Depois disso jurei que nunca mais repetiria a opção (primeiros 5k a carrinha era dura, dura. Duraram uns 20k depois disso. Ao...