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agora e que me lixaram, apresentaram me um orcamento pa trocar o kit de distribuiçao ....e mais uma CORRENTE de distribuiçao e um tensor, que fica tudo por 1500€ +/- :S :S :S com IVA que raio de corrente e tensor sao estes?? será que é memso necessario trocar a corrente e esse tensor, so isso...

tmb gostava de saber...

boa maquina, boa sorte com ela ;)

ainda nao disseram nada da vagspeed... nao tem numero de tel... os chispadores nao usam sonda de oxigenio para ver a riqueza da mistura???

eles la tambem fazem upgrade aos 1.8T como na AP ? mandei lhes mail a ver o que me dizem amanha...

oh malta, mas eles ja conhecem o pessoal e assim, chegam la sao amigos, e fazem as coisas direitinhas com cabeca, eu nao conheco ninguem, metem me pa la uma coisa qqler e ta a andar :S digo eu ne... pelo menos ja experenciei isso e sei como é, os outros dizem sempre ke tal tipo é um bom rapaz e...

Quem é esse Miguel patrocinio??? é de que casa? vi isto num forum frances, pode ser interessante, sao as difrencas entre motorizacoes do 1.8T Base : 1.8 20V 125 ch 1.8 T 150ch (Golf, A3, TT Roadster) Turbocompresseur Pistons + bielles Taux de compressions adaptés + course Joints...

pois, tirar os catalizadores que era o que me iam fazer nakele de 500€ acho que ia dar barraca do turbo, perdia compressao :S por isso pensei so na linha final da milltek

Na AP... Sistema de escape Milltek - € 570,00 + iva (não ressonado) Forge 007P - € 110,00 + iva Filtro de ar K&N (subst. Caixa) - € 63,50 + iva BMC 255€ + iva Discos FRT EBC - € 225,00 + iva Pastilhas EBC Redstuff FRT - € 86,00 + iva Kit tubos travão malha de aço Hose Tecnick - € 81,31 + iva...

a quem e que entregavas o 1.8T ? em portugal?? e ja agora se tivesses o meu carro o que lhe farias com 1000 a 2000€ +/-

Falei hoje com aquela casa de odivelas que me disseram aqui, e disseram me que um acrescimo no maximo de 30cv para nao comprometer a fiabilidade... o que da um total de 255cv por outros sites de repros la por fora o s3 1.8T de 225cv vao até 275cv com bmc e milltek...

sim é o BAM que motor tens tu? se mudar o tubo de admissao, filtro de ar e escape, ja deve dar um bom acrescimo :D

por acaso gosto do motor dessa carrinha... é pa mas la ta, é uma carrinha... carrinha para mim tem mais sentido ser uma diesel, e inclino mais para bmw ;) sao gostos...

Qual é que aconselham malta? Vag power ou Auto pamplona????

onde e que ha mais casas ai em loures? sem ser a auto pamplona? agora o motor que ta na moda é o 2.0 tfsi da VW digo eu, ja muita gente se esqueceu o 1.8T :/

tambem tenho ouvido falar bem da tecnauto, em aveiro, conudo, ainda e longe, acho que a auto pamplona domina o assunto dos 1.8T apesar de nao se verem muito por ai...

por acaso tou mesmo virado para a auto pamplona, até que desta vez sao eles que vao me fazer a distribuiçao e tudo, da ultima vez que fui a audi, até as palas do sol me deixaram ao contrario e rebentaram pa la uma borracha na louresport ... :/ mas bom o oleo faço na audi para manter o livro de...

sobre o que vou meter, é escape milltek, dump valve forge 007p, e filtro bmc cda

é pa entao mais vale deixar stock o carro :S je tou com medo de irem pa la mexer pa depois dar o berro.. o que é isso de wideband?? sera que digo a auto pamplona entao pa fazerem atencao a mistura ? :S se nao fura pistons :S

eu uso umas ngk platinium, acho que sao as aconselhadas para este carro... :roll: temos um topico parecido, o meu é um 225cv, e tambem tou a ver se o melhoro um pouco... http://www.audipt.com/f70/como-melhorar-1-8t-225cv-107656/