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Então pessoal! Não há aqui ninguém que me dê uma ajudinha?

Granda maluco!! O colector de origem? Novo? Isso é um balúrdio! Não conseguias arranjar em 2a mão? tipo eBay?

Dá de certeza absoluta! Garantido ;)

Sim, espero ter hipotese de trocar ideias, e conclusões ;) O teu carro deve ficar animal :twisted:

Bons dias! Ontem fiz o teste de vag-com no carro de um amigo. Um Audi A3 8L de 1998 TDI 110CV. Os erros são os seguintes: ===================================================================== VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan...

Hummm... Os cavilhões, não são 19mm e 20mm? Ao invés de 19mm e 18mm? Pelo que sei, os do AGU são de 20mm. Eu para já vou andar de K04-023 com 380cc, e espero uma cavalagem boa. Mas o caminho a seguir (se é que vou passar da potência que vou ter) é para o GT28 ;)

Havia um user por ai, a vender uns. Procura por aqui e no TOL. Tá por lá! Humm.... Eu optava por uns de 550cc. 470cc é capaz de ser curtinho.. Quanto aos internos, pelo que vejo, tá para 300/350cv. Depois disso, só com bielas pelo menos é que aguenta mais. Mas há um gajo nos states que tinha...

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! Ahahahahaah :lol: :lol: :lol: Por acaso até tá bem certinho! Da vez que teve mais tempo a trabalhar, pareceu-me estar bastante bom! Ontem não teve muito tempo a trabalhar, porque era 22h e pouco, e ele não tá silencioso! :oops:

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! Nem mais!! E é bom ver o meu pessoal amigo, todo de volta do carro a vibrar com o simples estar a trabalhar ao ralenti :green: :P

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! Bom! Já temos mais uma etapa vencida! O conta-rotações, já trabalha! :D http://www.youtube.com/watch?v=g2hgrHivXIU Quanto às dores de cabeça, nem são postas em questão! O problema aqui é mesmo os €€€ que leva, de resto é um divertimento!

Hummm.. Pra máximo de 350cv, prai, não é? E injectores, o que vais meter ai?

Que turbo é?

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! O único "escape" que tem é um downpipe de 20cm no máximo! :D eheheh

Os blocos 1.8T são todos iguais exteriormente, havendo diferenças internas apenas. VVT, pistons, etc. Quanto ao colector, podes usar o do 225cv, assim como as linhas de óleo e de água do turbo. Se vais tirar de um carro "usado", trás logo tudo! Tubo de admissão para o turbo (que é ligeiramente...

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! O que eu precisava, acho que era arranjar alguém que tenha um AGU, que seja da minha zona, para poder ir tirar umas dúvidas de ligações de cenas! Mas tenho que ver primeiro nos diagramas e tal, a ver se me safo! Obrigado pelos...

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! Outro filme!! Agora, já está a trabalhar a 4 cilindros (como deveria ter sempre trabalhado). O problema era um dos injectores não estar a mandar gasolina. Metemos um de um G40, e tá a trabalhar! Fica assim até fazer a repro, em que vai...

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! http://www.youtube.com/watch?v=s9YZNQceQp4

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! :D Outro filme. Aqui o motor parece que tá mais suave. http://www.youtube.com/watch?v=R5DI0sXYz1o

Re: Projecto em VW Golf II (1.8T + k04 inside)| JÁ PEGA!! Bom, é para dizer que: JÁ PEGA!! eheheh Troquei as velas, que tavam neste estado: E já pegou! http://www.youtube.com/watch?v=0fPCO4ODJCc :D PS- Não liguem ao puto que tá prái a rir bué! :lol:

Como já disse, tenho um Polo 1.7SDI que faz o mesmo. Não tem turbo, não tem injectores ninja, não tem repro, não tem nada a não ser gasóleo lá pra dentro! :D É DBWire, logo pode ser o sensor que tá flipado...