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se a conversa era realmente a perguntar se podia meter um turbo directamente de um TT no A4, então peço desculpa sr. Diesel, foi erro meu.. :wink:

oh Gonçalo, tão mas como é que isso é possivel.. só repro e metes logo isso nos 275-280.. o meu com todas as coisas que quero meter parece ser dificil chegar aos 280-300... :cry: :cry:

Bom Natal e feliz ano novo a todos os utilizadores e respectivas familias aqui do Forum !! :D mtas prendas para esses argolas !

:wink:

calma caro amigo, a pressa é inimiga a perfeição :wink: tá para mto breve

eu cá quase de certeza que frente não meto... quem meter agora frente e dps rebaixar logo percebe, lool...

ora, como é que vou saber se tenho ou não mais de 50% de G12 no deposito de refrigeração...?? eu normalmente só meto G12

lool, sinceramente nunca vi a carga da bat do meu A6 baixar dos 100%.. e sim, é GIGANTE

por acaso tenho de ir comprar uma para o meu !...

eu tb estou interessado nisto.. fico á espera de ver kek sai daqui !

[PROJEKTO & FOTOS] AUDI A4 AVANT PIKITOS Estou a gostar sim senhor :wink: fico á espera para ver esta menina amanha !

Tou a falar de Ecodes :wink: Karkov, estou a dizer isto devido ao diametro da optica dos medios.. é facil ver a olho nu se é ou não bixenon, pq o bixenon n tem quase aquele cromado á volta e esse de que falas tem o mesmo diametro de uma optica de halogeneo (ou seja, é de xenon)

n li o topico todo... mas aquelas da primeira pagina não são bixenon... Mais ! Por um comparativo feito á uns dias pelos americanos @ AW as opticas xenon dão mais luz (em médios claro !) do que as bixenon, assim como uma luz mais clara.. um abraço ppl

obg pelos links pós volantes... tenho de ver isso ! Tag, obg pelo airbag, a ver se consigo ficar com ele.... era mm bem ! :D

eu tb kero CB e volante de três raios (CC é inutil, pelo menos para a minha condução....), o problema do volante é o preço do airbag (Tag, tenho andando a contactar vendedores mas ng me responde :( )

os 600-800 cv´s do A4 do primeiro post são mentira... o carro está equipado com um Garret GT30, mas não tem software para o mesmo (penso que ainda tem só software para o K03 stock), e portanto aquilo não funciona correctamente não produzindo potencia sequer perto desses numeros. O dono é o dono...

sim senhor, está a ficar bem bonita essa A4 !

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ui, lá vem info errada ! nada disso caro senhor... o K04 é direct fit no A4, desde que seja o K04 adequado ! ou seja, para o A4 1.8T (n sei como é para o TT ou S3, k são o motor horizontal, A4 é o longitudinal), o K04 correcto é o K04-15, e basta trocar o turbo e deve-se trocar tb os injectores...

o meu vai ser MB... e tb é 1.8T