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Caso volte a acontecer será o que farei. É certo que o que não falta por aí são "particulares" desonestos que vendem carros com problemas graves sem que isso lhes pese minimamente na consciencia, martelam km e bem. E já para não falar nos stands que anunciam como particulares... Acho essa lei...

E caso o comprador tenha conhecimento que existia essa avaria e mesmo assim se lembra de chatear como te safas? Como provas que o comprador sabia dos defeitos na altura da compra? Há uns tempos atrás vendi um carro que tinha um problema nos rolamentos da caixa de velocidades, era um carro que...

E se o quisesse de volta tinha de pagar todas as multas e todas as chatices alem claro da tranferencia!

Procurei o oring e não encontrei em lado nenhum. Era um oring quadrado com uma medida especifica, Tambem pelo preço que custava a falange completa não me preocupei muito

Tive um Leon Fr 170 que perdia água. Pensei logo o pior. Era um oring dessa falange que estava estragado. Não vendiam o oring em separado, teve de levar a falange toda. Fiz a festa com 20€ :green: Cabeças partidas em carros de 2007 é a primeira que ouço

Um aumento de 55,5% da potencia só com repro? Sem melhorar material? Deve ser uma fiabilidade... Uma repro dessas num 2.0 tdi 177 cv dá quanto? 300cv?

Na melhor das hipoteses pode ser apenas regulação em altura.

O gajo esqueceu-se da ferramenta :p

Claro que sim, mas pelo menos tirar umas coisas a limpo acho importante. Se algum dia alguem me conseguir enganar nos km de um carro só tenho que lhe tirar o chapeu, é porque realmente fez o trabalho muito bem feito. Mas standeiros que gostam de fazer a barba aos carros e fazem as coisas bem...

Não me parece que compense importar carros de 2006, vais ficar a pagar um dinheirão de IUC quando numa nacional pagas uns 40 ou 50€. Para alem dessa despesa extra anual quando a quiseres vender vais sentir bem no valor que te dão por ela. Mais uns trocos e trazes uma b8

O tipo de tracção nada tem a ver com o assunto. O que não faltam são carros tração permanente classe 1. Isso das classes é das coisas mais estupidas que já vi. Tive um Touareg com suspensão "fixa" que pagava classe 2. Se fosse suspensão pneumática pagava classe 1. Mas o carro não é o mesmo...

Espero que seja uma piada!

Só e pena as motos serem 600 e não 1000 como ele diz.

Re: S4 B6 by Bari | Fotos @38 Para mim as mais belas Rotiform. Já no B8 achava brutais

Provavelmente meteu uns pedais em aluminio ou de outro metal qualquer da loja do chinês, daqueles que não tem borracha nem qualquer superficie antiderrapante. Creio que isso dá chumbo directo na IPO, logo faz sentido que tambem de multa.

Mudaste a junta da colaça ou a cabeça? É que se foi só a junta não te serve de nada

Finalmente alguem que faz reviews em condições neste país. Vi algumas desse canal, a do megane e clio rs. O teu amigo tem talento e nota-se que realmente gosta de automóveis e sabe do que fala ao contrário das reviews da treta que se vêem na tv nacional. Dá os parabens por mim ao teu amigo e...

Se o teu sogro é emigrante provavelmente terá beneficios na legalização. O selo caro é que não se livra. O 335d já o tens ou estás a pensar comprar lá fora e legalizar?

Esquece isso!!!

Também concordo que o objectivo do governo é mesmo esse, aumentar receitas de IUC. É que não faz grande sentido estimular a importação de carros "velhos" mais poluentes e carregados de km. Só se for mesmo para "mamar" no IUC