Resultados de Pesquisa

Então ganhei a medalha de prata :P :green: :P :green:

O meu também já trabuca :P :P :P :P Material: 1 FMH 1 Kit sensor de luz da velleman 2 Relés 2 diodos Ligações: - Liguei conforme o esquema que está já descrito mas os fios do sinal são cortados num relé que vai abrir ou fechar conforme o sensor de luz activa ou desactiva (atenção que cortar a...

Já agora, ainda não me responderam à referência dos diodos que estão a usar...

Pois não... porque nesse esquema está ligado ao botão dos 4 piscas... Mas quem tiver de ligar ao tranque das portas por não ter possibilidade de fazer o esquema do Egas já vai ficar com esse problema. Sempre que a porta tranca, seja por carregar no botão ou seja por ultrapassar os 14kms/h (se...

Metes um relé de 5 polos para activar a massa do FMH só quando tiras a chave do carro. Só tens de procurar um fio que deixe de ter corrente na altura em que tiras a chave - no meu caso o do rádio. Depois para o resto é outra conversa, mas para evitar que o FMH funcione quando o carro fecha as...

Para evitar isso existe solução simples com um relé de 5 polos.

Bem visto... venho para aqui falar de sharangas :P :P :P :green: :green: :green: O meu B5 infelizmente tem um alarme que tenho de chegar tão perto do carro para activar que não necessito do FMH para nada :green: Por isso é que o estou a instalar na sharan. No A4 a próxima coisa que vou ter de...

Já estou ai com umas ideias, mas vai ter de levar uns diodos ;) e uns relés. É que se ligo o FMH simplesmente nos sinais de fechar e abrir as portas vai activar quando chegar aos 14km/h e trancar automaticamente. Já agora, qual é a referência dos diodos que estão a usar? É que eu estou a usar...

Vejam lá onde o montam, senão ainda ficam com os FN a ligar quando carregarem no botão de 4 piscas. Eu estou a montar numa sharan e possa dizer que não está nada fácil. É que não existe nenhum fio que tenha 12V apenas quando carrego no botão.

Quando falas em comutador dos intermitentes não estás a falar do botão dos 4 piscas pois não? Explica lá melhor a que te referes. É que estou a montar isto numa sharan e estou com alguma dificuladade em encontrar o (mal)dito fio que vai ligar o sistema.

Passa a 24 voltes... a menos que se carregue mais que uma vez no travão :green: Desculpa lá a brincadeira. Não te preocupes que não há azar.

E tens uma ou duas luzes de nevoeiro a trás? Eu tb pensei nisso mas acho que fica fateloso se tiver só uma. E já tens sensor de luz? Acho q meto à frente só as de nevoeiro e atrás só os stops. É mais simples e fica bem.

Eu acho que a trás vou ligar aos stops... sempre é só ligar um fio à válvula de stops e até fica a dar uma luz fixe. Hoje já liguei o FMH ao kit sensor de luz 8). Assim só vai ligar as luzes quando for de noite. Agora é só ligar no carro.

Um group buy é que era...

Andava aqui a navegar na net a pesquisar sobre este assunto e encontrei o Regulamento n.º 48 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (4ª Revisão), publicado no Jornal Oficial da UE L135, de 23/05/2008, e que diz respeito à homologação de veículos quanto aos dispositivos de...

Já agora... e fazendo este reset não fica para sempre desactivado o sistema longlife? Vi no ElsaWin que sim... se fizermos a desactivação do serviço através dos botões dos manómetros fica fixo. Depois para LongLife só indo à marca. Será que com o VAG-COM não dá para fazer isto?

Esta semana telefonei para a ex-DGV e perguntei como era isso do xenon... o que eles me disseram é que é obrigatório lava faróis e niveladores automáticos. Eu perguntei onde é que isso estava escrito e eles disseram que era num regulamento europeu que eu apontei mas já não sei onde (deve ser o...

Bem, mas o meu carro também não é após 2001 :green: É de 1998, por isso nessa data podiam vir sem essas tretas dos lava faróis que ainda gostava de saber para que é que servem. Já ouvi dizer que era para arrefecer a lente :lol:, já ouvi dizer que é para lavar o farol para não desfocar (tem mais...

;)

Eu tenho um cobra e se fosse hoje metia qualquer outro. Já me tem acontecido ter de andar às voltas ao carro para tentar abrir as portas porque aquela porcaria não tem alcance nenhum. Depois tens outra coisa, se ainda vierem com aqueles comandos redondos a parte que segura às chaves é em...