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Re: Kiim,futuras jantes para a Blue reveladas na pag. 43 Acho que vai ficar engraçado... Embora lá está depois de ver aquela brutalidade com jantes 20'' :P tudo vai parecer pequeno! Mas concordo com o FerreiraRS4, as OEM (Speedline) que tens na foto acima para mim são das jantes que melhor...

Re: WHITE BEAST -- by karkov -- Rampa da Penha @317 Isso está com que numeros de potencia Karkov? Por acaso conheço a zona, e nota-se que está com um disparo interessante mesmo! Parabens pelo video

Re: Black Motion Project - New Pics... pag. 8 Parabéns pela aquisição @ires, só vi agora que ja tinhas trocado o B6, que fui acompanhando ao longo do teu projecto, e sobretudo dos problemas que tiveste com o mesmo! Gosto bastante do Passat, e ponderei um quando comprei o B7, embora so a...

Não tinha lido que teu tinha repro. Não sei onde vi que o teu seria um quattro... mas tinha ficado com essa ideia. Tenho um amigo com um B5 1.8T Quattro de 180cv, pensei que o teu seria igual. Quanto ao turbo disparar as 1800rpm é mais que normal, estes carros têm um turbo relativamente...

Re: Ajuda mcarro avariado turbo etc RESOLVIDO Sendo um 1.8T quattro de 180cv ja devias estar á espera de consumos em torno dos 10L. O meu 1.8T era um A3 de 150cv e em cidade fazia facilmente 9,0 a 9,5L sem abusar. O excelente é em estrada... aí conseguia cerca de 7L assim como em Auto-Estrada...

Re: O meu ºººº A4 B6 1.8t // rotiform blq 19x8.5 @ home pag.24 Parabens pela bela máquina.... Que saudades tenho do meu 1.8T ;)!

Re: WHITE BEAST -- by karkov -- Ponte de Lima (fotos) Ja nao vinha ver o teu projecto há uns tempos mesmo! Muito bom!!! Adorei a evoluçao que a coisa levou Karkov! Essa B6 sempre foi fenomenal, mas conseguiste ainda melhor! As Sportec entao ficam brutais! As RS6? AbraçO!

Estou como o AudiST...... Mesmo com desconto na Audi só as pastilhas nao te ficam por menos de 100 euros... portanto nao estou a ver como isso é possivel, mas... se tu o dizes....! So me cabe acreditar, ou duvidar... não leves a mal.

AudiST, Primeiro lê o que escrevi... e com jeito está feito o teu milagre! Eu disse que fica por pouco mais! Eu acabei de fazer a revisao do meu B7 na marca, com Oleo Long-Life, e todos os filtros por 315euros ja com iva! Ah e tenho factura... do tal milagre! E o que disse é que pouco mais caro...

Foste á Audi? É que por esse preço é quase que fazes a revisao na marca! Long Life com todos os filtros etc..300 euros.. mais pastilhas... pouco mais caro ficava ;)! Mas lá está nao significa que ficasses melhor servido...! Quanto ao topico... que mais há a dizer... :P

Tem tudo a ver com o pé como te disse o jimy! Nas mesmas condições pode sim beber menos, já que vais ter mais binário á mesma rotação logo o carro aguenta mais facilmente ritmos elevados, e exige menos esforço ao motor para manter essa velocidade! Mas não vais notar isso na primeira...

Porque se tiver resguardo por baixo do motor não vais notar óleo a pingar para o chão. Tens mesmo que verificar o tal tubo onde tinhas a perca de óleo, e recomendo-te o turbo na mesma 190mil km já é uma quilometragem que recomenda a verificação do estado do turbo.

Dependendo da diferença de preço que te façam em relação a nova, acho que pode ser uma optima solução, pelo mesmo valor podes ficar com uma carrinha com muito mais extras, ou com um motor melhor!

Desta vez ja tiveste tempo para te apresentar? Dá lá um saltinho ás apresentações que não custa nada.. (ainda...) Quanto ao e-mail da SIVA apoio.clientes@siva.pt

O tubo que mostras na imagem com óleo (nas ultimas fotos) é de lubrificação do turbo, e aparentemente está estalado ou a vedação foi á vida, pois está bastante babado. O primeiro, é o que traz o ar do intercooler para a admissão, e pode não ter aí óleo, mas ter óleo do tubo que vai do turbo até...

Boa sorte com a reclamação á Audi.. Mas ja adivinho a resposta.. vai ser 0! E da SIVA vais ter a mesma resposta.. é uma Bosta mas é assim que eles funcionam...! So havendo uma associação das pessoas lesadas pelo mesmo problema, e levando o caso a tribunal, e divulgando nos media é que eu vejo...

Boas Amigo, Sinceramente se procuras mais conforto, a A6 é um degrau acima da A4. Embora nunca tenha andado na A4 Allroad já andei com a "nova" A4 e com a A6 várias vezes, e são carros com conduções muito diferentes (apesar do A6 que ando pontualmente ser Quattro). O A6 é mais espaçoso, mas...

Cheira-me que ja deste tu mesmo a resposta! Pelos sintomas penso que não há dúvidas! Vai á marca ou a outra oficina e faz um teste á cabeça do motor. Tens feito as revisões na marca? Penso que se tiveres as revisões na marca, que a marca comparticipa em parte a reparação.. (mas informa-te melhor)

Amigo, Realmente como aqui já foi dito, o primeiro passo é verificar as tubagens, e o Turbo. Em relação ao bloco, não acredito que um 1.8T com 190mil km, ja esteja nesse estado, visto que é um dos melhores motores de sempre do grupo VW e com provas dadas em termos de durabilidade e fiabilidade.

Bela máquina para evoluir... mas efectivamente esses tapetes tornam um carro com estilo, num carro sem estilo nenhum! Era a primeira mod sem duvida nenhuma, e depois eram os trims...