Resultados de Pesquisa

http://img197.imageshack.us/img197/2866/semttulojq.jpg, fiz um log à carrinha e deu-me estes valores, gostava que me dessem uma opinião sobre os mesmos, será o sensor map a ler mal, ou será mesmo o turbo a entrar tarde?

Os gajos das bombas trabalham para a troyka.

À partida se soluça será o doseador electrónico da bomba, compras um em segunda mão e trocas pelo teu.

Boas, x2 por isso é que eu disse para ser visto o mais depressa possível, pois para a minha b5 o tubo da água ficou tão caro como o kit de juntas. Abraço

Boas, o facto da bateria ser nova não interessa, o que tem a haver é a amperagem (eu acredito que tenhas colocado uma com a amperagem certo para esse carro), mas mais importante ainda é o poder de arranque da mesma. Pois há baterias com a mesma amperagem, mas com o poder de arranque...

Boas, ontem fiz um log dos campos 003, 010, 011, só que não consigo postar aqui, mas posso dizer onde vejo alterações é nos valores do sensor MAP, no campo 011, pois só a partir das 2000 rpm é que o valor efectuado é superior ao valor pedido, até lá o valor feito fica muito àquem do pedido. Em...

Tens que experimentar a do meu ibiza.

Re: o azar bateu a porta bomba ejectora Vê isso o mais depressa possível.

Re: o azar bateu a porta bomba ejectora À partida tudo aponta para os vedantes e para estar a colocar só um, com os quilómetros que a bomba tem, é preferível colocar logo o kit de juntas. Assim nunca mais tem chatices. Se fores da zona de Lisboa manda-me pm

Eu quando coloquei o manómetro já tinha este turbo. Em relação ao mexerem no turbo mecanicamente, eu julgo que tenham marcado, visto que trabalha lá um rapaz (além da rapariga), que é meu amigo, mas os patrões andam sempre a lixar-lhe a cabeça e quando lhe falo na situação do turbo ele apenas...

Não deixas de ter razão. Um gajo confia nas pessoas. Mas não sei se leste o tópico todo ou não. Eles colocaram-me o turbo e a carrinha puxava bem, mas como eu tinha um manómetro de pressão do turbo e o "T" estava colocado num tubo de borracha e em altas ganhava pressão e entrava em safe mode...

Muito trabalho

Wednesday,20,April,2011,15:07:37:26365 VCDS Version: Release 805.0 Data version: Versão - -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine...

Será a Maf? É que uma vez, já há algum tempo, sem tirar a Maf do túnel dei-lhe com spray de contactos e, sem secar com qualquer pressão (secador, compressor) coloquei-a no sítio, poderá ser daí?

Eu levo as minis

Boas pessoal, já fui buscar a carrinha e mais do mesmo. O mecânico disse que as pressões do turbo estavam boas e que o problema, em principio, será da egr, pois ele experimentou a carrinha com o tubo que vem da N18(válvula da egr) para a egr desligado e a carrinha puxava bem, e eu também fui...

E o motor trabalhava certo?

Qual é o problema da carrinha?

Boas, julgo que esse tubo entra na entrada mais grossa no lado onde tem as duas entradas. Tem em atenção que o tubo que vem da westgate do turbo é mais fininho que a parte da entrada, tens de arranjar um adaptador, ou então dás um pouco de calor com um isqueiro no tubo para ele poder entrar na...

Boas, pois a água se entrar pelas ranhunhas vei para o canal de escoamento, mas se entrar antes há a possibilidade de entrar no habitáculo.