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Pois se for é à tarde, porque eu de manhã ainda vou trabalhar, depois aparece à minha praceta

Não, não tenho tido tempo e como vimos aquilo na tua suscitou-me esta dúvida, e não queria estar a mexer no turbo, vindo depois a saber que o problema é de outro lado. Primeiro quero esgotar todas as outras possibilidades, porque uma coisa é mexer no turbo e outra é mexer na egr, ou simplesmente...

Sim, isso é verdade, mas a minha questão é se o diafragma deve ou não mexer com a egr fechada das duas maneiras. Se o diafragma tiver que mexer, entãoterei de meter uma egr nova, se não tiver de mexer, o problema está mesmo na afinação do turbo, mas eu não queria estar a mexer no turbo sem por...

Cada um sabe da sua vida e dues sabe de todos. Faz o que é melhor para ti, há outras prioridades.

Boas pessoal, ainda não mexi no turbo, porque me surgiu uma dúvida. Há dias, estive com o user asuos e a carrinha dele tem a egr fechada electronicamente, mas sem junta cega, e ao se tirar o tubo que vem da N18 para a egr, vê-se o diafragma da egr a mexer e quando se coloca o tubo também mexe...

É do tipo Melhoral.

Uma redução de 5.ª para 2.ª, limpa tudo.

Se fosse injector, a carrinha não trabalha certa e puxava mal. A temperatura exterior não é relevante para pegar ou não. Em relação ao golf o peso penso que não terá muito a haver, tem mais a haver a caixa, uma mais ais longa e outra mais curta. Se a temperaturado gasóleo está normal, vê os...

Conclusão, muda de mecânico, com o problema a presistir ele não verificou que poderia ser dos tubos do vácuo. Em relação à avaria, cada vez que o carro entra em safe mode, apesar de se desligar a ingnição e voltar a ligar, o código da avaria fica lá gravada até ser apagado. E como já tens o...

Para a ficha de 8 pinos segues o fio que vai da bomba injectora para trás que vai dar à ficha de 8 pinos, um pouco atrás da bomba injectora. Em relação aos valores vês no mesuring blocks, o canal penso que é o 2.

Re: Eu tenho um Audi A3 1.9TDi 90cv e quando chega mais ou menos as 3 mil rotações co Verifica as tubagens como já te disseram aqui, porque quase de certeza que tens um tubo roto. Troca esses tubos do vácuo, compras isso barato. Compras de 3mm e de 5 mm. Com menos de 10€ fazes a festa.

Vê os valores da bomba injectora, IQ, temperatura do gasóleo. Já aconteceu a um amigo meu, que tem um 6k afn, e o carro também fazia consumos malucos, meteu o vag-com e tinha a temperatura do gasóleo a -5º, conclusão, ele pensava que era do electrónico da bomba, mas afinal tinha um dos fios que...

Já te enviei pm

Pois não, é um pulinho.

Pode ser muita coisa, só fazendo um diagnóstico com o vag com para ver se tem erros e se não tiver ir por partes, começar pelas mais simples, como por exemplo os tubos do vácuo, podes ter algum roto e não te aperceberes, mas como te disse convém veres com o vag com. Vê na tua zona quem tem vag...

Fui eu com o vag com.

Faz um log com o vag com, como aquele que eu fiz, na tua não mexeram, mas na minha mexeram.

A carrinha entra em safe?

Eu sei que a maf está lá, quando falei em out, foi se estava pifada, pppffff.

Achas que a maf está out?