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Tudo se faz! :green: Já ouvi/li isto em algum lado :lol:

Que julgo que seja a opção MMI High, e que é possível de montar.

Tal como já tinha dito: "Mai' nada! É o que se pretende." Acho excelente já ficar elencado onde se pode realizar esta operação sem deixar rasto de erros. FAPoff + EGRoff + Ausência de erros = Excelente resultado.

Já tinha posto no tópico ao lado, dos possuídores de b7 170cv: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration Optei por jogar pelo seguro e meter um amigo a conduzir enquanto eu controlava os valores, no entanto agora digo que é fácil de controlares sozinho...

Maçarico e rebardora com disco de inox! :green: Pelo menos já arranjei forma de forçar a limpeza do FAP via vag-com, o que não é mau de todo para garantir que se mantém o canal desobstruído.

O teu bate certo com o meu (ou então estão os dois mal :o). Mas creio que só nos últimos tempos é que começou a subir para os 15l, dantes tenho a impressão que me ficava abaixo disso.

Mais do que ausência de luzes no quadrante...segundo li no outro tópico ficou sem erros no vag-com. Fiquei muito curioso sobre o trablho efectuado.

Obrigado! Apesar do teu não ser exemplo. :green: Vou aguardar por mais malta.

O Vag-com é a parte barata de todo o processo RNSE + TV :D

Re: [BOOST] - C32 AMG .... NOVAS FOTOS (pág 1) E eu por desconfiar é que escrevi isso. E assim tu confirmaste! :green: :green:

Re: [BOOST] - C32 AMG .... NOVAS FOTOS (pág 1) Se a tua ainda não tem xenon basta-te o "vag-mercedes" para configurar o xenon-present. Até podes passar antes na M-Benz para activar isso e só dps montares as novas opticas (não há conflito da configuração com as antigas). Vê se os apoios estão...

Deixo outra pergunta. Quando ligam o carro e o deixam a trabalhar ao ralenti, qual a média que vos aparece no computador de bordo? Eu creio que dantes aparecia-me qualquer coisa em torno dos 8l e agora salta imediatamente para os 15l. Aceitam-se sugestões.

Bom, apesar de todas as dificuldades acabei por resolver o problema sózinho. Aquando do pedido dos drivers para instalação do cabo experimentei "apontar" para a pasta de instalação do próprio vag-com 607.3..."et voilá" fez-se o chocapic. Conclusão, os drivers enviados à parte não serviram para...

Interessante! A confirmar-se o "estorvo" do FAP e a ausência total de erros, estou a ver que tenho de me demorar um pouco mais em Vila Real um dia destes. :green:

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration Funciona, fiquei com o FAP a 0% No entanto acho que não é panaceia para a estranha subida de consumos de que me queixo, mas amanhã já faço alguns kms para aferir a média. Quanto a injectores...em que canal se...

Ultimamente notei os consumos a dispararem em qualquer tipo de utilização. Alguém notou este sintoma também? Foi realizada a ordem de chamada que dizia respeito ao sw de regeneração do FAP. Já não tem o sintoma "Ford Transit", nem claras perdas de rendimento, mas nos ultimos kms notei os...

Quando tiveres os partnumber todos e respectivos preços deixa-os aqui a títulos informativo. Também ando tentado a aumentar o kit de tupperwares da B7, porque a quantidade de lixo que se acumula ao pé da bateria e do servofreio é dose.

Mai' nada. Vai por estes links do neljoe que os tipos percebem do assunto foi lá que me intrui para montar o RNSE+TV+Antenas OEM! :lol: PS: Neljoe, viste a PM que te mandei? Precisava de 1 ajuda.

Boas, O cabo 607.3 funcionava na perfeição no XP, agora no Vista não me reconhece os drivers. Confesso que quando o liguei ao PC ainda tinha a ligação à net activa e julgo que tenha começado a fazer algum update da web da Ross-Tech, no entanto quando o ligo ele reconhece-o como Roos-Tech Hex...

Salvo erro aqui: http://www.audiforum.us/ já andavam por lá uns tipos, oriundos de terras de Sua Majestade, com o tuner hibrido. Mais logo, em casa, já lá dou um salto em busca do partnumber.